我以前工作的一个公司做过燃料电池，氢气氧气的燃料电池是最成熟的技术，实际

应用中还是有一些问题了，比如氢气存储，还有一根本问题是燃料电池的寿命问题。这几年不知道根本上解决了没有。

所有跟帖： 

• FC比锂电池寿命要长n倍，液氢压缩罐用起来跟液化气也没多大区别 -味苦- ♂ (0 bytes) () 11/02/2014 postreply 11:05:25

• 差远了！丙烷临界温度96.8摄氏度，氢的临界温度是-240摄氏度 -pta- ♀ (171 bytes) () 11/02/2014 postreply 11:22:20

• keyword“用起来“。 -味苦- ♂ (0 bytes) () 11/02/2014 postreply 11:26:21

• 这个是储藏问题关键 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/02/2014 postreply 13:30:22

• 压缩氢气的能量密度比液化丙烷小的不是一点点。 -yanif- ♂ (0 bytes) () 11/02/2014 postreply 14:43:23

• 难道头上顶个大包不成？哈哈 -味苦- ♂ (0 bytes) () 11/02/2014 postreply 15:43:26

• 更正：加的是气。氢气的燃重比是汽油的3倍(52000btu/lb) -味苦- ♂ (0 bytes) () 11/03/2014 postreply 16:59:47

• 专门设计和生产燃料电池的公司，在我们公司的电瓶叉车上试装燃料电池运行。 -史迷- ♂ (210 bytes) () 11/03/2014 postreply 11:53:03

• 统计是这样的：美国全年路运70 million gallons无一列事故。 -味苦- ♂ (0 bytes) () 11/03/2014 postreply 17:10:52