基本同意，再加几点我的看法

来源: 日理万机 于 2014-11-01 10:05:01 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (656 bytes)

Pilot的最大安全问题是结构太差，雅阁的底盘，即使比雅阁重，如果仅仅是增大个头，那么这些重量的增加不会对安全性能有同步的提高，好比用两个饺子皮做一个包子。再一个， 同等重量，如果材质不同，结构安全也很可能不一样，这也是为什么丰田在每次新测试出来后就出洋相，然后宣布增加高强度钢的用量。
再说本田，这家车厂在80年代还是以摩托车为主，只造一些小车。托“日本制造”之福，以雅阁为平台推出pilot, oddesy, 皮卡和各种Acura横扫北美，红脖子迷信的力量是无穷的。

所有跟帖： 

• 本田的皮卡最具欺骗性，完全轿车结构，做出狐假虎威的样子。 -victorwang0000- ♂ 给 victorwang0000 发送悄悄话 victorwang0000 的博客首页 (60 bytes) () 11/01/2014 postreply 10:14:00

• The Honda Ridgeline is a pickup truck, sharing its unibody chass -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:04:59

• Acura MDX and Honda Odyssey. -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:05:47

• 还有别的皮卡用轿车底盘的吗？好像只有Honda. -victorwang0000- ♂ 给 victorwang0000 发送悄悄话 victorwang0000 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 11:23:25

• 好像是 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 12:36:07

• Chevrolet以前有轻型轿车结构皮卡，Subaru也有，主要销往澳洲 -侧卫1- ♂ 给 侧卫1 发送悄悄话 侧卫1 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 22:34:56

• 嘿嘿，没在意，你这里都提到了。 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 11/01/2014 postreply 13:11:44

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