注意下rotor上那些螺孔的排列规律没有,在两颗螺栓之间他们的排列是重复的!
一般情况下,如果你能稍微感觉整车有顿挫感(慢速刹车)或用dial indicator检测发现这个rotor的平整度超标,其实这是并不需要更换rotor,你可以试着旋转rotor一个螺栓孔位重新固定rotor,依次你共有4次机会,直至顿挫感消失或平整度达标,因每次相对wheel hub上的螺栓旋转rotor,都需要有与之相对应的rotor retaining screw和parking brake调整孔位,所以那些看似多余的空洞实际是有目的的!
当然,如果rotor变形已经超标,不管如何调整都不会解决问题,那就只能更换rotor啦!
这里都是故事
所有跟帖:
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明白其中的道理。问题是多余的洞是自己打的吗?没见过有卖.
-jwhzzj-
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07/30/2014 postreply
13:02:48
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19年前的原配,现在的都巴不得让你换^-^
-5W40-
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07/30/2014 postreply
14:11:15
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不过自己打洞的主意蛮好,有机会一定要试试!
-5W40-
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07/30/2014 postreply
16:24:12
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问了个问题,不知道为啥说有不恰当内容给屏蔽了。哈哈。再问下关于wheel log nut
-slclake-
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07/31/2014 postreply
06:49:52
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那是比我更想的开,早早就换成普通的了,和换轮毂应该无关,那个钥匙经常有人丢
-5W40-
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07/31/2014 postreply
07:09:31