1995 Lexus LS400 后闸养护那点事儿

车型：95 Lexus LS400 22K km (140K miles)

症状：Stop sign慢刹车，后轮有轻微吱吱声，且后刹车已经有近2年没有保养润滑

目的：常规保养润滑，且检查磨损情况

看图说话

车停在driveway上，有几度的坡度，为防止后滑，两前轮要先卡住！切切！


松parking brake


插钥匙后放置在N档


双重支撑，卸轱辘。


Caliper和Rotor特写，5颗轮箍固定螺栓，11点和5点位置是两颗rotor retaining screw，用于固定rotor在hub上,2点位置的黑色是parking brake 调整孔的橡胶堵头。


Caliper和bracket各有两颗螺栓固定，先松caliper两颗螺栓


把卸下的caliper用绳索挂起来，不要扭转，顺其自然即可。


这个bracket 17mm的螺栓有19年没有动过，所以先用liquid wrench喷一下，等个15-30分钟，用了24“的break bar才松开。


哥俩好啊！


19年"新"的rotor,跑了220K公里 (140K miles),还挺好,磨损不大(单面大约0.5mm左右),！


松 11点和5点位置的rotor retaining screws,  rotor即可从wheel hub上分离，没有任何生锈！


19年从未揭开的庐山真面目！parking brake shoes磨损不大，离1mm的min还远着那！


6点位置的棘轮调整窗口


棘轮特写




用brake cleaner清洗后，在wheel hub的中轴涂抹高温油脂，防锈防水汽浸入。


清理hub和rotor接触面，上紧那两颗小锣丝，扣掉那个黑色的橡胶堵，再转动rotor(后驱的车必须在N挡 且parking brake必须松开，最开始已经 交代了）， 直至橡胶堵的空洞在6点的位置


再用平口丝锥调节棘轮，向上拨是张开，向下则收缩。


中间略过pads等的清理，各处高温油脂的涂抹，这是安装闸皮磨损探头.



磨损探头的侧视特写


略过N多闸钳等的安装图和解说，以前都有说过，类似！

再说说wheel lug nut和nut key,右侧的两个是原配的防盗螺母和螺母key，因多次使用，已经有些松扣，担心哪天出故事，所以订了套不具备防盗的普通螺母。19年的车，应该没人惦记了，也为自己拆卸方便，豁出去了！


就这样了，按力矩对角上紧哦！ 如果有惦记就拿去吧！哦，看见中间的锈蚀没，说明有水或水气会去那里，如较多且不开车，就会慢慢进入rotor和wheel hub之间造成锈蚀，中轴一圈的防锈油脂主要是起到隔绝或防范作用！


累死了！就到这儿吧，有问题就问，有误导就拍。

所有跟帖： 

• 没得拍：）要检查drum 内圆的边缘；若与里面的平面有很大的台阶的话，就要车平或更换。 -史迷- ♂ (110 bytes) () 07/30/2014 postreply 00:17:16

• 清理drum内侧时倒是用手摸了摸,基本没台阶,应该只是做parking brake用,那个 -5W40- ♂ (363 bytes) () 07/30/2014 postreply 08:11:15

• 干的仔细, 写得详细, 就不拍了. -我胡说八道- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 05:31:30

• parking brake还需要手调？你倒车就自动调了。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 06:58:31

• 你一说,还真是一愣,对呀! drum disc就是在倒车时使劲踹几脚就能调整了,那个只能单向 -5W40- ♂ (434 bytes) () 07/30/2014 postreply 08:25:04

• 只限于ＤＲＵＭ刹车，你的后轮是ＤＩＳＫ刹车，ＰＡＲＫＩＮＧ　ＤＲＵＭ不能自 动调 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 13:14:28

• 作为只用于“parking brake" 的drum brake, 倒车时是不会调整shoes 和drum 间的距离的。 -史迷- ♂ (234 bytes) () 07/30/2014 postreply 13:44:44

• 谢两位大拿解惑，那我就不再拆着玩儿了:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 16:08:16

• 顶！咋没搞清楚就整上了？你手也太“痒痒”了！ -than- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 16:14:11

• 顶！为手痒痒再留个后门呗。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 16:21:42

• 刹车盘上怎么有那么多螺丝孔? -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 09:34:39

• 这里都是故事 -5W40- ♂ (753 bytes) () 07/30/2014 postreply 10:11:49

• 明白其中的道理。问题是多余的洞是自己打的吗?没见过有卖. -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 13:02:48

• 19年前的原配，现在的都巴不得让你换＾-＾ -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 14:11:15

• 不过自己打洞的主意蛮好，有机会一定要试试！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 16:24:12

• 问了个问题，不知道为啥说有不恰当内容给屏蔽了。哈哈。再问下关于wheel log nut -slclake- ♂ (331 bytes) () 07/31/2014 postreply 06:49:52

• 那是比我更想的开，早早就换成普通的了，和换轮毂应该无关，那个钥匙经常有人丢 -5W40- ♂ (47 bytes) () 07/31/2014 postreply 07:09:31

• 你住哪儿，换我换后刹车片，请你吃龙虾！ -Tianyazi- ♂ (0 bytes) () 07/31/2014 postreply 20:59:28

• 龙虾不必，只要你能来就行！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/01/2014 postreply 21:50:29

• 一般情况下，换2次PAD才需要换SHOE， 你的SHOE寿命很长 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 08/01/2014 postreply 16:13:41

• 这个shoe是泊车用的，不是一般刹车用的，所以虽然19岁了，加之我这里又是平原，所以磨损很少 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/01/2014 postreply 21:24:33

• 可能终生不用换了，确实磨损很小，普通的鼓刹寿命也长，不开冲锋车，鼓刹一样用 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 12:11:55

• liquid wrench可用W40代替吗？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/19/2014 postreply 10:36:34