提上来讨论一下：雪天打滑和车重

首先，我不是专家，只是经验上发现车重的确对雪天防打滑很重要， 而且，我以前也发现过，即使轻车，turn off engine breaking来加强向下的分力（实际上与加重车的重量类似），而且也有人说过，车里放几袋沙压重可以防滑。

的确，打滑是由于摩擦系数决定的，若摩擦系数不变，车的重量的确无关， 但是，我觉得在雪地里， 重的车能压得深一些，接触的东西与轻车接触的应该有不同， 所以摩擦系数是不一样的，这也能解释上面说到的现象。 区别真的很大， 不信的同学冬天雪地里开开轻的车和重的车就知道了。

所有跟帖： 

• 我曾有2011年的SUBURBAN,4驱，重6500磅，有时冰雪上打滑严重--25mph时 -moneytalks- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 11:47:28

• 2011年的SUBURBAN,4驱，有时冰雪上打滑严重--25mph时---没想到会这样 -XYZ3- ♂ (41 bytes) () 03/08/2014 postreply 12:15:14

• 是四轮驱动吗？ -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 12:37:01

• 你没考虑惯性。重车如果没有很好的驱动控制的话，很容易打滑，因为难控制 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:29:23

• 纠正1下。打滑是由摩擦力决定，摩擦力=摩擦系数x重量 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:47:24

• 芝加哥那种几十吨重的铲雪车从来不打滑 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:49:58

• 因为它已经把冰先铲走了 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:51:54

• 2006年Buick Rendezvous四驱四季胎，2007年冬天冒大雪从加拿大蒙特利尔 -老马识途- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:54:21

• 从加拿大蒙特利尔，开到美国加州硅谷，三千多英里，半天加三天半。 -老马识途- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 13:56:17

• 内华达州气候两重天，一半是冰天雪地，一半是热气逼人。当我的车穿越 -老马识途- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 15:02:41

• 行至内华达沙漠时，两轴之间的车底侧都结着大冰团块，用脚一蹬，轰然落地。 -老马识途- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 15:06:12

• 回复：提上来讨论一下：雪天打滑和车重 -W050404- ♂ (1061 bytes) () 03/08/2014 postreply 18:06:20

• 误导。想想为什么很多人冬天在车里加沙袋 -日理万机- ♂ (108 bytes) () 03/08/2014 postreply 18:50:19

• 你加5吨的沙袋就有无限大摩擦力，车还能走吗？ -W050404- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 19:20:18

• 你干脆说500顿好了，可人家就加了几百磅就推翻了你的结论 -日理万机- ♂ (0 bytes) () 03/08/2014 postreply 19:34:25

• 加沙袋需要放正确位子，这是转移重心，并不是越重越不打滑 -W050404- ♂ (219 bytes) () 03/09/2014 postreply 05:35:57