既然你和tier1-2打交道，概率很大知道日系公司掩盖问题的概率比美德系大。

至于你问Porsche工程师，你应该知道，工程师有分级别，大部分只知道车的一部分系统，比如刹车系统，安全系统，等等，能够总结一类系统的基本在tier1-2公司的engineering director和VP 水平。这个要搞清楚。

所有跟帖： 

• 在美国的日系车已基本本土化了，很大一部分的零部件都是美国公司生产的 -W050404- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:19:57

• 你没有回答我问的可能recall时各系车的态度。 -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:21:45

• 没有任何实质上的差别。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:24:25

• 哈哈哈，笑死。 -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:25:29

• 看这个，你难道笑得出来？ -TBz- ♂ (42 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:29:07

• 不用看，看你回答就知道，你只是发贴勇敢而已。 -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:30:13

• 回复：不用看，看你回答就知道，你只是发贴勇敢而已。 -TBz- ♂ (6156 bytes) () 03/06/2014 postreply 11:24:44

• 这是啥？你还没被笑够？ -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 11:50:19

• 再多讲一点，你的位置估计不会介入汽车公司和tier1的讨论。 -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:31:25

• 自己查查你的车有多少recall，也可以和其它车比较一下 -W050404- ♂ (54 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:03:49

• recall只是go to public后不得已为之，最好的例子就是Toyota的黑盒子 -hello2002- ♀ (107 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:10:13

• 晕倒， 你真的啥都不懂啊？！ 如果你真懂一点，应该知道recall的过程。 -县长5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:13:13

• 他要懂一点点的话就不会把这个帖子发出来了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 12:11:58