Teslar充电是需要Max 70A，比家里的Electric Range 高一些

 

Technical Specifications

• Maximum Current: 70A
• Voltage: 208-240V, Single phase
• Maximum Power: 16.8 kW
• Cord Length: 25 ft
• Unit Weight: 47 lbs

 

所有跟帖： 

• 买8万车的主，家里提升下充电总是可以地。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 14:38:06

• 70A is huge. I have a vehicle needing 50a I had to have an elec -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 14:39:09

• had to have an electrician to wire from panel to a special outle -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 14:40:19

• 你说的是High Power的充电，大约4小时充满。 -TBz- ♂ (113 bytes) () 03/02/2014 postreply 16:46:37

• 下面的那个横贯美国的show,说只用了15小时又57秒的充电时间。充一次只能跑300迈。 -US_CAR.- ♂ (24 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:22:30

• 那是在Tesla的超级充电站，充30分钟能跑170mile -TBz- ♂ (153 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:32:29

• 要是人手一车，先换配电网1。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:36:23

• 別太较真，你不知道美国人数学不好么? -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:34:16

• 那个super charger呢?一家两车怎么办? -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:31:36

• 轮流充电，普通充电10小时能跑约300迈。谁家两辆车每天都跑300迈？ -TBz- ♂ (67 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:39:39

• 其实彻底的方法是电池箱标准化，直接拔插电池箱比加油快。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:47:06

• 在Tesla的超级充电站，可以换电池，只要90秒，但不免费。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:54:42

• 比较难推广，车多了以后就难以应付。 -US_CAR.- ♂ (99 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:28:22

• 我就是觉得供电系统会吃不消。更换更是要巨资。哪位搞供电的给讲讲。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:50:24

• 至于大面积停电••• -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:56:42

• 理论上这是一个问题，不过什么时候美国每家都有两辆电动车啊， -soccer88- ♂ (45 bytes) () 03/02/2014 postreply 22:55:56

• 不错。所以才一个bubble接一个bubble. -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 23:32:03

• ac 70A很高了。Electric Range用足才30-40（大部分时间是1/2-1/4） -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 17:18:02

• 买了Twin charger 的车可用70a。我是single charger。 家用240v/50a 够了。它充28英里／小时 -善意人- ♂ (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 19:32:11