torque converter drain plug问题请教

来源: slclake 于 2014-03-01 21:30:14 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1409 bytes)

我换变速箱油，有两个漏油堵头，一个是传统的变速箱堵头，一个是TORQUE CONVERTER的堵头。这两个堵头，可以把我的变速箱的油基本都漏出来，不用冲洗。悲剧是，我把后者给弄滑丝了，主要是不小心，另外这个堵头有个角度，因为CONVERTER不是个平面。这是上周末的事情。当时就傻了，当时快速闪过的念头是：用强力胶给它黏死，反正大不了以后换变速箱油的时候来个FLUSH. 要动手的最后时刻，请教了懂车的同事，他说从新攻丝吧。我想也行，就把堵头上上，加了油，开回了家，很近。

然后开始：买堵头，买TAP，TAP最后在网上买到的。请教我们工厂里的师傅，师傅说有可能按照原尺寸的堵头攻丝不行了，给了我大一点的英制的TAP，我自己去找了个堵头，磨到了相应的长度。然后又去买了堵头的垫圈。准备了两套方案。

今天开始动手，重新卸堵头，漏油，然后发现原来尺寸的堵头没坏，但是CONVERTER上的丝口坏掉了，用原尺寸的TAP攻丝，无效，只能采用第二种方案。大一点的英制的TAP，自制的堵头，将原来上面的垫圈，加上新买的铜垫圈，一起用上，因为那个放垫圈的平面非常小。拧紧后，加油，发现无泄漏。高速上开了一个小时，也无泄漏，一切正常。

现在请教大家的问题是： 我自制的那个堵头，是用HEX BOLT直接磨短了做出来的。堵头很大，所以头部露在外面，有将近1厘米高，不像原来的堵头，基本都陷入CONVERTER的壳子里了。我怕转的时候卡住，就先手动转发动机曲轴，转了看看没有问题。理论上讲，CONVERTER旋转的时候，会有个离心力，对吧。我想请教下高手，这个影响大不大啊。会不会影响CONVERTER什么工作啥的。会不会给将来制造些什么大隐患，大麻烦。

多谢指教啊。

所有跟帖： 

• 只要不是太大影响平衡应该没有什么事 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 03/01/2014 postreply 21:51:19

• 就是不知道大还是不太大，你看看我在下面贴的图，就是那种螺栓 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 07:39:42

• 帮你帖张图,是这样的么? -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 (158 bytes) () 03/01/2014 postreply 21:58:22

• 没错儿。原本人家是这样的，现在我的是这样的了 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (135 bytes) () 03/02/2014 postreply 07:38:50

• 我觉得你的担心是有道理的,这里有一篇文章也许能对你有些帮助 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 (547 bytes) () 03/02/2014 postreply 08:22:28

• 哎，悲剧了。我所能做的，最多就是用电动工具，装上小磨头，把这个堵头的顶端给磨短点儿。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (44 bytes) () 03/02/2014 postreply 09:48:06

• 对，把thread一端的长度搞短些，顶端要是也能减少些重量则更佳，差点就差点吧！ -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 10:04:11

• 哈哈，只能这样了。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 10:13:37

• 偏心力可能会加在前面油泵的轴承和后面变速箱的轴承上，直接效果是会影响到它们的寿命。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (19 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:32:25

• 只要插进去的深度一样,康汝她的反应就一样,留在外面的再大也无效,也不影响别的。 -我胡说八道- ♂ 给 我胡说八道 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 07:00:53

• 稍微长那么一点点。开起来没啥不一样的感觉。真头疼再卸下来了。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (170 bytes) () 03/02/2014 postreply 07:44:34

• 看了看你用的螺丝应该没有问题 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 08:43:49

• 谢谢安慰啊。活干得不好，窝心。哈哈。讲出来，大家引以为鉴 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (210 bytes) () 03/02/2014 postreply 09:55:17

• 没什么窝心的。干得不错. 我当初把两个油塞都卸开放了油, 但只往变速箱里加油; -我胡说八道- ♂ 给 我胡说八道 发送悄悄话 (73 bytes) () 03/02/2014 postreply 11:14:41

• 谢谢安慰啊。 有些不解啊，怎么还需要向两个里面分别加油吗？有两个加油口？ -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 11:50:40

• 只有一个加ATF油的口,着车后会泵油进T/C,你的情况,加新油还是有些技巧, -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 (100 bytes) () 03/02/2014 postreply 12:24:08

• 嗯。买的DIPSTICK. 有高温和低温两个段位的液面刻度。我用量杯量了放出来的量，加入了等量。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (441 bytes) () 03/02/2014 postreply 12:41:44

• 好活儿, 有科学精神! -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 12:45:39

• 别夸了。自己知道，没干好。一学机械的，专业研究油润滑的，干成这样，哎。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (38 bytes) () 03/02/2014 postreply 16:17:45

• 请注意! 这个你得小心再查查. -我胡说八道- ♂ 给 我胡说八道 发送悄悄话 (338 bytes) () 03/02/2014 postreply 15:46:39

• 奥，看来车不同情况不同。我的车应该是只有一个加油口。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (260 bytes) () 03/02/2014 postreply 16:14:45

• 你弄清楚了就好, 很多发动机和变速箱是铝壳的, 往上上螺丝要小心, 力稍微一大就滑扣. -我胡说八道- ♂ 给 我胡说八道 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:04:21

• 完全就是这样的，太对了。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:13:13

• 大家换TRANSMISSION OIL的时候一定注意戴手套，那玩意儿腐蚀手 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 16:43:36

• 小技巧, 卸螺丝时手指转动的同时往上顶住螺丝, 直到感觉完全脱开了再快速往旁边拿开, 手上就没油了. -我胡说八道- ♂ 给 我胡说八道 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/02/2014 postreply 18:25:37

• 嗯。大侠经验丰富。我换新的WIRE HARNESS CONNECTOR的时候把手套摘了，后来发现手指肚脱了皮。 -slclake- ♂ 给 slclake 发送悄悄话 (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:34:54

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