2002年款的Trailblazer,现在开了13万迈,车况还不错,有几个不算严重的潜在问题,不至于影响出行。
有空我再慢慢说我是怎样瞎修和没办法修的故事。
昨天早晨,在离家稍远的地方办完事后,在路边加油站停车加油,之后启动打火,拧钥匙,车子仪表板里
面的指示灯亮了一秒钟,之后就没有了任何动静,所有车内车外的灯全灭,开关失灵,收音机没任何反
应,档把不能动,车钥匙卡在点火开关里无法拔出来,中控锁不动作。总之,一切需要用电的东西,统统
歇菜罢工。
等了两分钟,再试,似乎来了一点电,但是半秒之后,还是声息全无。
怀疑是电池,但是这车我每天都在开,车里也没有任何外接的电器,电池是新换的还不到一年,没有理由
电池突然完蛋。
我打开前盖,但是车后面只带了一把改锥,而且中控锁失效,车钥匙还卡在点火开关里,没有办法打开尾
门。实在要工具,只有从SUV里爬过去了。
只好给AAA打电话,详细说明情况之后,很快盼到了救援车。我第一次看到AAA的合同车,没有拖车设备,
就是一辆有工具箱的小卡车,专作电池维修。开车的小伙子讲话有些油滑,问过情况,说要仔细检查,也
许哪里坏了。Jump Start 只一下,发动机就启动了。小伙子要我把车开到边上,让他检查一下,当我告诉
他这车电池还很新,又问了和说了一些其它的有关电池的情况,于是改口说不用挪车,原地检查了电池,
是好的,又检查了车子的充电,也是好的。最后他给我的解释是:
1)可能是接触问题,也许他那个夹子一夹电池电极,接触就恢复了。可我的电池电极是锣丝拧进去的,上
次换电池时,加了防腐蚀的垫片,还涂了防腐蚀的专用黄油,电极非常干净,没有任何电化腐蚀的迹象。
2)也可能是电池本身,他说无论车子新旧,无论电池新旧,这样的情况随时都可能发生。这话到到是让我
对我的13的旧车恢复了一点信心。
之后,车子一切正常。
稳妥起见,昨晚还是把车开到买电池的Autozone,请人家再检查一下。结果是电池欠电,无法立刻检测,需
要充电,但是车的充电系统没问题。店里人说,车的充电基本是维持电池电量,对这样的欠电电池,用车充
电不太给力。于是到家之后,把电池卸下,送到Autozone。今早去电询问,说电池已经充好,检测正常。取
电池,安装回车上,车又可以开了。
我的Trailblazer,死在了加油站
所有跟帖:
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举手提问,开了一年多,一只没冲足过?每次开多远?
-用户名被占用了-
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01/19/2014 postreply
12:17:16
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平时Commuting,也就六、七迈,很可能是一个原因。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
14:03:47
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电池接触不好的事,我碰到过多次
-68245-
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01/19/2014 postreply
13:01:27
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谢,以后会留神。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
14:05:45
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一个思路
-biglow-
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01/19/2014 postreply
14:33:58
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谢版主,你说的是哪三个电池负级的接触?
-TBz-
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01/19/2014 postreply
19:43:33
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电池负极有三个连接
-biglow-
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01/20/2014 postreply
09:51:50
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好,我查一下。
-TBz-
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01/20/2014 postreply
23:46:23
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alternator?
-恩借盖-
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01/19/2014 postreply
15:05:38
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AAA和Autozone查,都是好的。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
19:44:33
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检查电池负极电缆与车体连接是否可靠。“店里人说,车的充电基本是维持电池电量”是浮云。
-US_CAR.-
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01/19/2014 postreply
16:52:53
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我知道店里人说这话不对,可是如果不充足电,店里测不成电池好坏。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
20:01:02
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一切正常,还是再查一下电池负极和车体的连接,因为你说过电池桩头已经清理过。
-US_CAR.-
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01/19/2014 postreply
21:24:01
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好,我去查。谢谢!
-TBz-
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01/19/2014 postreply
23:11:13
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应检查开路电阻, 即把电池断开后测两极电阻应为几MO
-tianfangye-
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01/19/2014 postreply
17:10:46
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把电池断开后用电阻档测电池两极?还是测负载端电阻?
-TBz-
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01/19/2014 postreply
20:05:18
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测负载端电阻应在兆欧级, 或电流在毫安级
-tianfangye-
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01/19/2014 postreply
23:42:38
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其实知道了万用表的电路,是可以灵活运用的。
-TBz-
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01/20/2014 postreply
09:11:09