我的Trailblazer，死在了加油站

2002年款的Trailblazer，现在开了13万迈，车况还不错，有几个不算严重的潜在问题，不至于影响出行。
有空我再慢慢说我是怎样瞎修和没办法修的故事。

昨天早晨，在离家稍远的地方办完事后，在路边加油站停车加油，之后启动打火，拧钥匙，车子仪表板里
面的指示灯亮了一秒钟，之后就没有了任何动静，所有车内车外的灯全灭，开关失灵，收音机没任何反
应，档把不能动，车钥匙卡在点火开关里无法拔出来，中控锁不动作。总之，一切需要用电的东西，统统
歇菜罢工。

等了两分钟，再试，似乎来了一点电，但是半秒之后，还是声息全无。

怀疑是电池，但是这车我每天都在开，车里也没有任何外接的电器，电池是新换的还不到一年，没有理由
电池突然完蛋。

我打开前盖，但是车后面只带了一把改锥，而且中控锁失效，车钥匙还卡在点火开关里，没有办法打开尾
门。实在要工具，只有从SUV里爬过去了。

只好给AAA打电话，详细说明情况之后，很快盼到了救援车。我第一次看到AAA的合同车，没有拖车设备，
就是一辆有工具箱的小卡车，专作电池维修。开车的小伙子讲话有些油滑，问过情况，说要仔细检查，也
许哪里坏了。Jump Start 只一下，发动机就启动了。小伙子要我把车开到边上，让他检查一下，当我告诉
他这车电池还很新，又问了和说了一些其它的有关电池的情况，于是改口说不用挪车，原地检查了电池，
是好的，又检查了车子的充电，也是好的。最后他给我的解释是：

1）可能是接触问题，也许他那个夹子一夹电池电极，接触就恢复了。可我的电池电极是锣丝拧进去的，上
次换电池时，加了防腐蚀的垫片，还涂了防腐蚀的专用黄油，电极非常干净，没有任何电化腐蚀的迹象。

2）也可能是电池本身，他说无论车子新旧，无论电池新旧，这样的情况随时都可能发生。这话到到是让我
对我的13的旧车恢复了一点信心。

之后，车子一切正常。

稳妥起见，昨晚还是把车开到买电池的Autozone，请人家再检查一下。结果是电池欠电，无法立刻检测，需
要充电，但是车的充电系统没问题。店里人说，车的充电基本是维持电池电量，对这样的欠电电池，用车充
电不太给力。于是到家之后，把电池卸下，送到Autozone。今早去电询问，说电池已经充好，检测正常。取
电池，安装回车上，车又可以开了。