用好引擎制动(engine brake),减少刹车磨损。

本帖于 2013-11-24 16:57:36 时间, 由版主 biglow 编辑

下大坡时挂低速档,用引擎来制动对开手动挡的人来讲是天经地义的事。对驻在丘陵或山区的车主,可以大大减少刹车片和刹车盘的磨损,延长转向系统的寿命。早期的自动车一般不这样开,能换的挡数有限,用引擎制动不方便。近年的车大都手/自排一体,换档只在弹指一挥间。但依我观察使用这一功能的人不多,对这一技巧,知之者甚少。想一想从数迈长的大坡上滑雪归来,一直踩着刹车和基本不用刹车的驾驶方法相比,对刹车的磨损该有多大的差别。有手/自排一体的车友不妨试一试,只要坡长超过数百米就值得使用。
 
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所有跟帖: 

少用刹车如何能延长转向系统的寿命,可以解释一下么? -68245- 给 68245 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:05:11

回复:少用刹车如何能延长转向系统的寿命,可以解释一下么? -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (159 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:41:32

多谢。再问,engine brake是不是增加油耗? -68245- 给 68245 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 06:09:10

不会,因为你没踩油门。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:13:03

减少刹车磨损,是次要的,重要的是避免刹车过热而失效。 -TBz- 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:21:37

刹车过热而失效的问题在山区才会出现,一般主要关心的是磨损。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:44:29

回复:减少刹车磨损,是次要的,重要的是避免刹车过热而失效。 -than- 给 than 发送悄悄话 (191 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:20:42

+1 -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:39:27

开头就讲了适合于手/自排一体的车,传统的自动车不方便这种开法。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (6 bytes) () 11/23/2013 postreply 23:08:23

engine brake在下大坡时很重要 -biglow- 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (52 bytes) () 11/23/2013 postreply 08:02:23

除此之外,我宁愿使用刹车制动, -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (53 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:00:31

通读manual 的人不多,一般是有问题时带着问题去读. -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:11:22

修车铺和stealership最喜欢不读书滴 -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 10:11:18

其实现在很多车就有这个类似的功能:HDC -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (579 bytes) () 11/23/2013 postreply 16:46:32

车下坡 turn on Cruise control 车会不会自动用 Engine brake 降低车速? -southmountainer- 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 19:52:41

No -biglow- 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 20:37:30

Are you sure ? 我的车的manual 对此是这样说的。 -southmountainer- 给 southmountainer 发送悄悄话 (376 bytes) () 11/24/2013 postreply 06:34:16

回复:Are you sure ? 我的车的manual 对此是这样说的。 -than- 给 than 发送悄悄话 (149 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:07:34

道理上讲是这样,但是 curise control 设定有约25mph的下限规定,实际上 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (38 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:49:44

问这个问题肯定没用过巡航 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/08/2014 postreply 18:26:02

俺开车十分频繁的使用engine brake。应该可以减少油耗和车闸磨损 -随风而来- 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (169 bytes) () 11/24/2013 postreply 04:30:17

建议读者不要被误导。发动机制动一般只建议在两种情形下使用:1.下长坡陡坡, -二胡一刀- 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (455 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:41:07

+1. 一刀见血。 -Gulang- 给 Gulang 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 08:00:21

我讲了首先是手/自一体的车,另外坡要有一定的长度。换档是逐挡往下减。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (102 bytes) () 11/24/2013 postreply 08:23:29

我是针对有些回帖好像觉得这是平常可以代替刹车使用有感而发。全自动档也是可以降档的,不 -二胡一刀- 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (54 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:18:57

? for 2:建议读者不要被误导。发动机制动一般只建议在两种情形下使用:1.下长坡陡坡, -than- 给 than 发送悄悄话 (172 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:06:15

我说了,二只是紧急情况下不得已才建议使用。可能一辈子也用不上一次。 -二胡一刀- 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:20:36

那要看你住什么地方,在平原地段你是一辈子也用不上。何来误导? -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 11:53:14

看大家讨论engine brake挺热闹,也凑两句。 -1800800- 给 1800800 发送悄悄话 (491 bytes) () 11/24/2013 postreply 09:28:01

第三点值得商榷,需要进一步解释。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 12:32:29

回复:第三点值得商榷,需要进一步解释。 -1800800- 给 1800800 发送悄悄话 (402 bytes) () 11/24/2013 postreply 13:24:49

冰雪天挂低挡不是为了增加动力,而是让车保持适当低速,减少使用油门和刹车,从而降低打滑的可能性。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 15:18:45

make sense. -nj_guy- 给 nj_guy 发送悄悄话 nj_guy 的博客首页 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 13:48:40

不同意第四点。 看看网上的这个贴。 -southmountainer- 给 southmountainer 发送悄悄话 (251 bytes) () 11/24/2013 postreply 16:06:29

I said my car(2007), when engage cruise control, never downshift -1800800- 给 1800800 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 18:10:28

俺有不同意见(补充点看法) -随风而来- 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (583 bytes) () 11/24/2013 postreply 16:32:56

1和2较常见使用,3没遇过,4从没想过,现在有些车手/自一体变速箱的车 -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (142 bytes) () 11/24/2013 postreply 18:04:05

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