从史迷兄修电路板的事想到我对现在新车的一个担忧。从2008年以后

的车都不用含铅的电路焊接材料了，都是欧盟要环保折腾的。据说不含铅的效果不如含铅的，我担心以后车出现类似问题的几率要高很多了。

看来以后灯泡不亮要先考虑电路板问题，呵呵。

所有跟帖： 

• 应该不会了，我是和电子厂打交道，含铅是降低熔点 -soccer88- ♂ (373 bytes) () 11/14/2013 postreply 10:02:10

• 应该是设计问题，焊接接触点太小。大灯的电流很大，那是在relay 的主线上。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 10:31:33

• 那就好。说到设计问题，我就不明白为啥那些厂商总出类似的问题。Honda车从九十年代 -二胡一刀- ♂ (222 bytes) () 11/14/2013 postreply 10:56:03

• 我在电子行业有20多年了，现在最大问题是没有有水平和经验的总工程师 -soccer88- ♂ (80 bytes) () 11/14/2013 postreply 11:06:34

• 那为什么NASA一直还用铅锡，而不是无铅的？ -DoReMi- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 11:47:35

• 他们也在做， -soccer88- ♂ (204 bytes) () 11/14/2013 postreply 12:07:26

• 含铅的焊剂变形性好，抗机械应力和热应形变，所以军品和NASA都用含铅的。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 19:51:34

• 你担心的是硬件，我更担心软件。 -TBz- ♂ (70 bytes) () 11/14/2013 postreply 11:39:56

• 这是实话，老的embedded工程师都是从硬件出身，但是现在很多是软件出身 -soccer88- ♂ (45 bytes) () 11/14/2013 postreply 12:10:42

• 关键是设计的要求。和有铅无铅无关。为了达到要求我们公司花了3 年从有铅转到无铅。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 12:40:52

• 由于无铅焊剂的熔点高、熔化后的流动性差，给表面贴装工艺造成很多困难。虽然目前 -US_CAR.- ♂ (133 bytes) () 11/14/2013 postreply 12:54:01

• 我觉得还是有质量区别的，否则干嘛不早用无铅的，非得欧盟逼着才改。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 13:00:33

• 区别肯定是有的。我是说，不管有铅无铅，都要达到设计的要求。产品的性能应无区别。 -southmountainer- ♂ (319 bytes) () 11/14/2013 postreply 13:49:34

• 对工厂来说，是所有主要生产设备都要换，流程要更新，人员要培训。。。。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 13:53:26

• 是的。整个产业链（原料供应商，设计，生产。。）都要更新。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 11/14/2013 postreply 15:30:19

• 是工艺问题，大灯电流也不算大 -chinomango- ♂ (59 bytes) () 11/14/2013 postreply 14:32:48