我看的是Barr自己的blog。任务死掉不是人为制造的结果。

来源: QuantPM 于 2013-11-06 09:58:45 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (485 bytes)
回答: 你得看原文而非道听途说 由 chinomango 于 2013-11-06 08:48:51

任务死掉是在巡航系统开启的状态下能以一定频率发生的事件，是在模拟运行状态下观测得到的。
之后人为修改内存只是用来模拟更小概率的事件（电磁干扰产生内存自发变动）的发生，用来观测这种小概率事件之后的后果。
所以说，整个模拟分析的结果是证明了存在>0的概率，会让ECU内某些任务死掉，而又有>0的概率，恰好在这个时候内存受干扰，其综合结果是发动机WOT而不能改正。这种情况下丰田车刹车不能优先关闭WOT的设计就足够杀人了。
从逻辑推理方面来看，这些足够QED了。
 

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• 可否给个链接？先谢了 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 11/06/2013 postreply 13:25:29

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