聊聊我买车的原则和实践经验

来源: QuantPM 于 2013-09-25 16:14:20 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1435 bytes)

我选车不带民族情绪，也不只从“实用”考虑。先讲原则，再谈谈经验。

其实每个人选车都有原则，无非是在一定的限制条件下（比如预算，车型）使得自己的效应函数最大化。所以分析自己选车是什么原则就是看看自己效应函数到底是怎样的。我的效应函数大概是：

× 驾驶性能占很大比重。其中，转弯操控性为主，加速为辅。
× 安全性也重要，不过不是简单看碰撞测试或者死亡率，尽量找资料看车身关键部位的材料。侧面碰撞比正面碰撞重要，因为前者不是我可以避免的。
× 驾驶员舒适性重要，乘客次之。比如如果同样预算下一辆中型车的性能比大型车的好，那么即使后座伸腿的距离短些也行。
× 可靠性基本忽略不计，因为那是方差很大的概率分布的平均值，我买一辆车还是靠人品。
× 设计也有一定比重，有独特性的加分。

在这些原则的指导下，通过许多次地（有时是为了选车，更多为了好玩）试车，和读汽车杂志车评，总结出一些经验：

× 即使你买的车不是马力最大的那款，还是选同系列中最高马力版本比较大的，综合性能会比较好。也就是说，能支持特别高的性能的车的底板的起点素质就高。
× $30000以上的车，尽量别买车前横置引擎结构的，那种车操控性缺陷很大。即使有新技术辅助，也输在了起跑线上。
× 第一年的新车完全可以买，但有些第一年推出的新技术可能没有经过用户反馈，设计会有缺陷。所以在挑选项的时候要注意些。

15年里买过6辆新车，都是自己喜欢开的，所幸没有出过大问题。现在第7辆快买了，又试过一轮车，觉得选择还是对的。敲敲木头。
 

所有跟帖： 

• 回复：聊聊我买车的原则和实践经验 -than- ♂ 给 than 发送悄悄话 (558 bytes) () 09/25/2013 postreply 16:53:52

• 不错。俺的选车标准是 -随风而来- ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (558 bytes) () 09/25/2013 postreply 17:50:30

• 按此要求推荐 chevy Suburban -moneytalks- ♂ 给 moneytalks 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 17:55:42

• 谢谢，在日本没卖的 -随风而来- ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (56 bytes) () 09/25/2013 postreply 19:34:08

• 推荐 Lexus LX570 -moneytalks- ♂ 给 moneytalks 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 20:13:31

• 我刚把LX570和GL450，Escalade互相做了比较。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (64 bytes) () 09/26/2013 postreply 06:35:11

• 我也觉的GL比Mclass感觉好很多啊，当时因为舍不得加预算， -不得不说no- ♀ 给 不得不说no 发送悄悄话 (24 bytes) () 09/26/2013 postreply 14:52:47

• 同意“侧面碰撞比正面碰撞重要” -moneytalks- ♂ 给 moneytalks 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 17:52:24

• 说的不错。抓住了买车的重点。买车靠人品是什么意思 ？ -southmountainer- ♂ 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 18:02:27

• 我也是学来的网上用语，人品不好小概率坏事都会碰上吧。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 18:52:54

• 每2.5年买一辆，为什么不lease呢？ -布兰雅- ♀ 给 布兰雅 发送悄悄话 布兰雅 的博客首页 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 19:12:08

• 喜欢车的有钱人呗 -随风而来- ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (114 bytes) () 09/25/2013 postreply 19:36:53

• 错，租赁是包二奶，买车是娶老婆，坐taxi是嫖娼。 -wxc_66- ♂ 给 wxc_66 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 15:31:09

• 开始一辆车，后来两辆，现在需要三辆了。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (65 bytes) () 09/26/2013 postreply 06:20:19

• “横置引擎结构的，那种车操控性缺陷很大” - 过时了 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 21:17:09

• 现在前驱进步不少，但是后驱车重量前后平衡好些。当然最好是Mid-engine -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/25/2013 postreply 21:40:28

• 我试下来不但没过时，差距还在增加。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (211 bytes) () 09/26/2013 postreply 06:30:36

• audi本来纵置的多，我说的是操控性缺陷，不知你指的是啥？ -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 09/26/2013 postreply 08:53:39

• 简单的说，就是在弯弯曲曲的山路上，能开多快？ -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (163 bytes) () 09/26/2013 postreply 11:47:32

• 我以前一直是LS400 和TL32. LS太久远不及的感觉了，但我换了E350后， -不得不说no- ♀ 给 不得不说no 发送悄悄话 (93 bytes) () 09/26/2013 postreply 14:59:43

• 是的。后驱转弯最好，前驱最差，4驱居中，但 -日理万机- ♂ 给 日理万机 发送悄悄话 (88 bytes) () 09/26/2013 postreply 16:03:46

• 看不懂的飘过 -xinliji- ♀ 给 xinliji 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/26/2013 postreply 10:31:47

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