不敢苟同。

所谓抗爆就是提高燃点。低压缩比的车用高燃点汽油会导致点火延时。车子回没劲儿而且容易产生积碳。
87用93的感觉可能不太明显，当年我曾经在夏利车里加过航空汽油。120号的超高标号，那感觉非常明显。车子无力。

所有跟帖： 

• 不对 -biglow- ♂ (50 bytes) () 08/01/2013 postreply 07:54:22

• 方式可能不同但目的是一样的。 -coorslight969- ♂ (42 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:11:42

• 抗暴跟积碳关联不大 -biglow- ♂ (58 bytes) () 08/01/2013 postreply 17:03:33

• 点火延时？火星塞控制点火，如何会延时。又不是柴油车。 -vw308- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:15:59

• 我是这样理解的 -coorslight969- ♂ (294 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:30:57

• 火星塞点火的timing跟油标无关，除非你的车是特别的一种。 -vw308- ♂ (320 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:26

• 你说的全对！ -coorslight969- ♂ (54 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:04:16

• 高压缩导致混合气温度提高，还没到点火时机有可能自燃了。 -coorslight969- ♂ (510 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:23:39

• 现代汽油机的点火提前量能自动调整 -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:59:37

• 在高压缩比下，抗爆剂是防止提前点火，如何能延後？ -vw308- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:27:51

• 完全正确，但同样汽油在低压缩比时呢？ -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:39:59

• 压缩不够，汽油不能完全自燃，造成积碳 -温故而知新- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:09

• 转换成机械能效率差些，但没积碳一说 -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:53:36

• 现在的发动机都有knock sensor -MoonRivertttt- ♂ (129 bytes) () 08/01/2013 postreply 12:03:01

• 那是另一回事，现在说低压缩比加高标号的。不会敲缸。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 18:00:46

• 很久以前给老桑塔纳加过半箱航空汽油，没太明显的感觉，可能是因为里面还有半箱90#汽油。 -忧乐- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:20