其实是个microphone,装在每个缸体上,一旦敲缸sensor就感应到噪音,于是ECU接受到从sensor传来的信号延迟点火时间,从而抑制敲缸。
现在的发动机都有knock sensor
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• 那是另一回事,现在说低压缩比加高标号的。不会敲缸。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 18:00:46
其实是个microphone,装在每个缸体上,一旦敲缸sensor就感应到噪音,于是ECU接受到从sensor传来的信号延迟点火时间,从而抑制敲缸。
• 那是另一回事,现在说低压缩比加高标号的。不会敲缸。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 18:00:46