本田雅阁被侧撞时有1点点斜(19秒),这能说明什么问题?
所有跟帖:
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卡车在撞击的时候车身也是斜的
-TBz-
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01/25/2013 postreply
10:35:38
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这么一点点斜会有很大差别吗?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:43:21
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差别很大
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:44:17
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不光车头斜
-biglow-
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01/25/2013 postreply
12:18:03
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斜角大约30度左右,撞击力作用在雅阁侧面法向上的就只有正撞的87%左右。并且注意到来车
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:43:04
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哪来30度?我看都不到10度
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:44:11
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用你的量角器放屏幕上量量
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:45:57
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量出是9度,算上摄像机角度误差不会超过12度
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:47:35
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你得量雅阁轴线与水平线的夹角
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:49:40
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不是两车的夹角
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:51:30
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我是搞AI的,软件估计也就是10度的样子
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:51:41
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咱说的可能不是同一个角-:)
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:58:25
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原来他量的是两车夹角,负负得正纠偏,哈哈
-温故而知新-
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01/25/2013 postreply
13:34:23
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水平线的夹角可以忽略。车撞后是往下的,比平撞(本市车)受力更大
-味苦-
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01/25/2013 postreply
22:09:35
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就算12度。比较上面的本市,这个结果领我满意了。
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:50:36
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撞奔驰就是要的这个结果,作衬托的
-温故而知新-
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01/25/2013 postreply
10:53:55
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按你的12度算,也只有60%左右。
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
10:59:54
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60%左右是怎么算出来的?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
11:46:51
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最简单的力的分解平行四边形法则
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
11:51:33
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这样算大于85%吧?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
12:09:43
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来车撞前还有近20度的侧滑。
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
12:22:31
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这个不能用简单的力的分解来解释吧
-bmwfan2012-
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01/25/2013 postreply
12:13:02
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当然,仅仅是估算一下罢了,只是证明两种撞法是有区别的。
-忧乐-
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01/25/2013 postreply
12:19:43
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还要加上卡车的斜度,它大约斜15度。
-不得不说no-
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01/25/2013 postreply
10:51:19
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正是因为斜撞,在撞击时受力面积小,在最先接触到的驾驶员部位承受更大压力
-bmwfan2012-
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01/25/2013 postreply
11:00:41
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才几度而已,不会有太大影响。也不至于减少40%(如搂上所说)
-味苦-
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01/25/2013 postreply
11:50:55