现在的车会被设计和调试成有差不多够好的表现,因为撞墙是最常用的测试标准。车在设计的时候,就会考虑至少要撞墙测试能过得还不错。撞墙差的设计基本上都被淘汰了。
我原文的point是:在撞墙结果查不多的车中,如果用大车和小车对撞,大车较安全,小车较吃亏。这个可以从基本的物理原理印证。
所以我同意你说的(不同设计撞墙结果会不一样),并不矛盾。
现在的车会被设计和调试成有差不多够好的表现,因为撞墙是最常用的测试标准。车在设计的时候,就会考虑至少要撞墙测试能过得还不错。撞墙差的设计基本上都被淘汰了。
我原文的point是:在撞墙结果查不多的车中,如果用大车和小车对撞,大车较安全,小车较吃亏。这个可以从基本的物理原理印证。
所以我同意你说的(不同设计撞墙结果会不一样),并不矛盾。
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我明白你的意思,只是要再进一步分析
-TBz-
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12/06/2012 postreply
22:38:33
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