以本人拙见和经历，轮胎侧面印的最大压力，是冷胎的最大压力。阳光

阳光，摩擦，刹车，引擎每一个都可以加3-5PSI压力，设计时考虑到了。气压表的误差也考虑到了。过沟过坎的瞬时高压也能应付。

以前曾经在没有压力表的气泵上打过汽，高速开回家后，一量是冷胎　７５　ＰＳＩ，　胎上印的还是　４４　ＰＳＩ。看来安全系数还是很大的。

片面地说，轮胎更怕低压，而非高压。低压时，轮子每转一圈，每一条钢丝，尼龙丝，Ｔｒｅａｄ　连接处都被拉伸和压缩一次，不要多久，就疲劳了。现在车上强制装上的胎压检测，就是由此而来的。

所以拙见是，拿不准时，胎压宁高勿低，当然不能过份。

所有跟帖： 

• 只有车门边的数据是正确的 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 12:54:33

• 测不准原理 -原野青蛙- ♀ (216 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:05:09

• 人家做轱辘的早就把这些打进去了 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:36:25

• 对，所以不需要用一PSI的精度去讨论十PSI上下的情况 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:40:06