rotation 做过多次,周老大说的情况就不该发生,因为它多出现在前轮驱动车的后轮上。车后半部重量太轻造成的“飘”。
如果长期未做rotation, 则换到前轮的后轮,就带来了老大说的cupping毛病。
那是不是前轮的strutst太硬了呢?你说dealer 检查确定了struts 正常,就很难让人再去考虑这个问题了。
希望能帮你找到真正的故障所在:)
rotation 做过多次,周老大说的情况就不该发生,因为它多出现在前轮驱动车的后轮上。车后半部重量太轻造成的“飘”。
如果长期未做rotation, 则换到前轮的后轮,就带来了老大说的cupping毛病。
那是不是前轮的strutst太硬了呢?你说dealer 检查确定了struts 正常,就很难让人再去考虑这个问题了。
希望能帮你找到真正的故障所在:)
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问题是Rotation在Cupping之前还是之后. Cupping 一旦形成就会越来越坏.
-周老大-
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11/13/2012 postreply
22:53:23
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您说的对。但如果rotation是做过多次的话,出事时又是只有几千迈的
-史迷-
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11/13/2012 postreply
23:13:30
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史兄, 从LZ原文看, 掉坑似乎应在4年前, Cupping是两年前开始的.
-周老大-
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11/14/2012 postreply
01:04:07
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明白啦。那就是头两年他没rotated tires. 以后dealer 把cupped tires
-史迷-
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11/14/2012 postreply
14:44:35
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这年头, Certified = Minimum Requirement.
-周老大-
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11/14/2012 postreply
07:18:19
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