我好象是这样测的,让我太太起动车,我自己把万用表搭在电池上,一起动车,电压从

12V开始跳到14.50V,我想这是你要的起动时刻的电压吧?


后来,有时车起动不了了,我用别的好车电池jump 也上不来.我把电池拿出来,到店里去测,结果是好的.所以我看电池是该没问题.你说电池老化大概可以排除,因为用过别的好电池也一样上不来.Starter接触片坏了,这个没有试过,但是Starter拿到店里去测过是好的.


你问我"为什么常见的故障不去查,却认定有一根线在哪接触不好",因为已经经过了两个技师的检查,常见的他们不可能没想过,第一个Alternator就算是换冤枉了,第二步换distributor和火花塞从理论上讲是可能打不着火的,我那个老中技师说修前他查过那个高压火出来的火是红色的,而正常的该是白色的火,他想说明他换distributor和火花塞没错.我和他很熟,他该不会象第一个车铺那么坑我.他也知道他再修不好以后我也不会找他修大的问题了,可谓背水一战.


你要是说是Starter接触片坏了,那为什么会时好时坏呢?我现在也不能再用换Starter去试,那代价太大了.

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14.5V已经是发电机的工作电压了,不是起动电压。 -史迷- 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (243 bytes) () 10/11/2012 postreply 14:15:07

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