一般的万用表怎么也能量10A,所以不应当是问题。
首先将电表串联到电池电路上,同时电表两端并联一个电源开关。然后闭合开关,关掉电表,关闭一切门,灯,用电器,锁车,等半分钟,然后开电表,打到直流电流最高档,断开电源开关。读数。如果数字小,闭合开关,调低量程,再断开开关,如此反复读出较精确的读数。
别的步骤自己举一反三。
报警系统除了麻烦自己用处不大。
一般的万用表怎么也能量10A,所以不应当是问题。
首先将电表串联到电池电路上,同时电表两端并联一个电源开关。然后闭合开关,关掉电表,关闭一切门,灯,用电器,锁车,等半分钟,然后开电表,打到直流电流最高档,断开电源开关。读数。如果数字小,闭合开关,调低量程,再断开开关,如此反复读出较精确的读数。
别的步骤自己举一反三。
报警系统除了麻烦自己用处不大。
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我的办法是专业的,问题是电流大可否修理。
-chinomango-
♂
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05/26/2012 postreply
17:46:42
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你的办法是专业的,但量出来的不是静态电流
-biglow-
♂
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05/26/2012 postreply
19:07:03
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你的办法是专业的,没错。但200毫伏的电压表确实不是用于修车的。
-史迷-
♂
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05/26/2012 postreply
19:32:54
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不是,我的电阻是串在负极接头和电池负极间,就是电流表的取样电阻。
-chinomango-
♂
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05/26/2012 postreply
20:12:43
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我知道你如何做,这是基本知识;只是在这个场合不适用而已。
-史迷-
♂
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05/26/2012 postreply
20:42:56
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跟他讲道德,他跟你讲法律;你跟他讲法律,他跟你讲民意 ^_^
-大地-
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05/26/2012 postreply
19:37:22
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这个我同意。我的电阻忘了是5%还是1%,以前模拟表精度大多不到2.5%。
-chinomango-
♂
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05/26/2012 postreply
20:07:34
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