你的思路很对,一般是车主不想要了才拿出来卖

而其它原因,如lease到期,早在10万迈以前就解决了。关键问题是,这个车是在什么里程数时车主不想要的?显然,这个里程数越高,trouble-free usable mileage 就越高,车的耐用性就相对好。

显然在市场上交易的高里程车的数量是实际存量总数的一小部分,但我们没有理由认为这个百分比对不同牌子的车不一样,应该都是公平的。同样是美国车,Ford vs. Chrysler, 结果差这么大,说明这个方法有一定道理。

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Exactly! -铁华- 给 铁华 发送悄悄话 铁华 的博客首页 (0 bytes) () 07/20/2010 postreply 07:53:59

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