subaru is not 4x4.

ok,找一部Pick up，爬到车底，往上看。
看到大梁了么，纵向的。然后看到前后桥了么？俩大包。前后桥分别被前后两根传动轴连着，两根传动轴连着分动箱。如果在四驱状态下，前传动轴是工作的，换句话说，分动箱开始工作。所以无论有无中央差速器，都会加速机件的磨损，高速行驶下，分动箱升温会很快的。
我不认为subaru拥有4x4意义上的真正的transfer case.

所有跟帖： 

• Subaru's transfer case? -wolfmanii- ♂ (310 bytes) () 07/06/2009 postreply 14:00:03

• 手动版是粘性耦合，自动版是电子差速。 -old_taoist- ♀ (0 bytes) () 07/07/2009 postreply 22:43:32

• Does it matter if tranfer case work on dry road? -wolfmanii- ♂ (196 bytes) () 07/06/2009 postreply 14:02:13