ok,找一部Pick up,爬到车底,往上看。
看到大梁了么,纵向的。然后看到前后桥了么?俩大包。前后桥分别被前后两根传动轴连着,两根传动轴连着分动箱。如果在四驱状态下,前传动轴是工作的,换句话说,分动箱开始工作。所以无论有无中央差速器,都会加速机件的磨损,高速行驶下,分动箱升温会很快的。
我不认为subaru拥有4x4意义上的真正的transfer case.
subaru is not 4x4.
所有跟帖:
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Subaru's transfer case?
-wolfmanii-
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07/06/2009 postreply
14:00:03
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手动版是粘性耦合,自动版是电子差速。
-old_taoist-
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07/07/2009 postreply
22:43:32
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Does it matter if tranfer case work on dry road?
-wolfmanii-
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07/06/2009 postreply
14:02:13