想讨论安全性,先得搞清一个概念.

你讨论的是保险公司的最低赔偿率,还是对一个个人的最佳选择?似乎很多人没有搞清楚.

对保险公司来说,它算的是在各种事故的概率下的伤亡率的总和.这是车的安全性和人的安全性共同决定的.从保险公司公布的数据不能分离出车本身的安全性.

相反,对于一个个人来说,他的最佳选择是在选车之前先使自己成为安全驾驶员.这样他的单车事故率就降到最小.那么,什么车最安全就很明白了.

我认为,车坛上的讨论应该是后者,个人的情况.保险公司赚不赚钱是AIG和OBAMA的事.

或许你会问,那为什么仍旧有那么多单车事故呢?那是社会达尔文主义的研究课题了.

所有跟帖： 

• 人不是机器,随时都有犯错误的可能 -cys254- ♂ (195 bytes) () 04/15/2009 postreply 19:11:06

• 统计学可以用,但是取样不对就没有意义. -UberAlles- ♂ (397 bytes) () 04/15/2009 postreply 20:54:20

• In short, I always quote Jerry Seinfeld on sampling the mass pop -UberAlles- ♂ (114 bytes) () 04/15/2009 postreply 21:02:07

• Er, not "thrive", but "strive"... -UberAlles- ♂ (0 bytes) () 04/15/2009 postreply 21:05:23

• 说的不错呢 -woth- ♀ (0 bytes) () 04/16/2009 postreply 09:06:41