我们曾经或现在拥有的车子（图文并茂版），兼谈汽车与环保

来源: woth 于 2009-03-24 12:49:10 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (7751 bytes)

1.这是我老公在日本的时候骑的Suzuki GSXR,他曾经骑着它两度横跨日本。这车在他回美国的时候卖掉了。那个摩托车头盔很不错，我挺喜欢的，是Arai的牌子，后来在ebay上还卖了好几百美元（俺真是个财迷啊）

这张照片是在横跨日本的时候照的，这个地方是相川町佐渡

2.这是我的坐骑。老牌子，好像还是英国的一个牌子。用的是sturmey archer,在当时是很有名的齿轮制动器。这辆自行车比我的年龄还大。却已经有了自动电灯（就是摩擦生电的那种），三个变速档。这辆车是一位中年妇女卖给我们的。当她还是个小女孩的时候，收到了这辆自行车作为生日礼物。但是她从来没有骑过它，这辆自行车就被放了三十多年，不过它的condition依然非常好。我们以40美元的价格买下了它，后来上网查了一下，发现这辆车现在其实还值好几百美元呢。又赚了啊。我夏天的时候就会骑着它满城乱转。

照片照得不完整，勉强看一下吧。很不错的一辆车，自我感觉比我老公的那辆山地好骑了很多，虽然他那辆也是不错的。

3.Ford Fiesta ITC
这是我老公赛车用的车子。这种赛车叫做Improved Touring-C (ITC) 。美国有部关于赛车的电影，用的就是这种赛车，不过他们的比赛简单一些，就是绕着圈子开呀开。头文字D的比赛到和这个ITC相似，不过那是在公路上开，而这个是在专门的赛道上开。这种车是不能开到路上的，有赛事的时候，必须用拖车拖到赛场去。后来这车给卖掉了。老公车技虽然还不错，但一共就取得了几次第一，很多时候都是第二，而且赛车真的很危险，翻车很常见，车子被撞得面目全非也时有发生（以后有机会发些这车被撞的惨不忍睹的照片）。我说你这车号取的不好，要搁在中国就是个不吉利的数字，44，难怪拿不到好名次。

这是网上的照片。和我们的一样，除了号码不一样

4.Acura Integra GS-R
这就是我们被偷的一辆车。详情请见我以前写的一篇文章，丢车记。这种好像是美国最容易被偷的一种车，一直位于被偷的榜首。其实这车坐着并不是很舒服，声音挺大的，也有点儿颠（不过这种车本来就不是为了舒适而造的），不过我很喜欢这种样式。它的颜色很特殊，照片上没有显示出来，其实是一种介于蓝色和紫色的颜色。这颜色在这种车里面，都算是少的。

5.Austin Healey Sprite.
这算是一辆老爷车了，1962年的。现在还在车库里呆着呢。老公想把它重新改造一下，主要是这车比较老了，油耗到还听小，但排放可能不算达标。这车估摸是开不到高速上的。如果只是城里开的话，我想让他改成混合动力的，但是我老公更想改装成电动的。不过也许最有可能的就是，什么都不改动，就把排放改成达标的而已。

照片是网上的。我们的还带有一个黑色的敞篷

6.Nissan pulsar nx
这是我们现在开的车。1987年的老车了。当时正值霹雳游侠热播的时候，这辆车估摸就是照着通用kitt的样子造的，总之，这车在那个年代还是很流行的。尼桑制造的这车，是专门为美国造的，不过即使这样，在当年的全美销售量也不过几万辆的样子。我第一眼看到这车的时候，就说，怎么那么像kitt呀

还是网上的图片，和我们的基本一样

我老公听说我发关于汽车的帖子，让我再发几个他以前有的，还很喜欢的车子，都是老车子了。他开的车子很多很多，我是没有精力都一个个找出来发出来了。

7。Ford Mustang LX。
这车是他上高中时开的车，算是一辆muscle车了，有big engine，开起来估摸是轰轰作响的。他承认那会儿还没有想到过环保问题，而那个年代，环保话题最多的也就是臭氧层空洞了。过去美国有卖氟利昂用来自己维修汽车的空调冰箱之类的，后来全都给禁了。

图片还是网上找的，老公说和他的一样。

8。Nissan Sentra se-r。
这车是他非常喜欢的一辆车，说质量非常好，开车的感觉也非常好，直到现在还是恋恋不忘。

也谈汽车与环保

至于开车能否算环保。其实之前也说过，任何事情都不能走极端，开车也是，环保也是。因此，只要你对待开车能有一个正确的理性的态度，开车和环保是不矛盾的。

我老公从小受到家族环境的影响，可以说是一个爱车之人，也正是因为这个原因，他才会学这个专业，但同时，他也很关心环保，因此才会继续上学，做汽车环保方面的研究。

汽车最主要的作用是什么？对大多数人来说，就是一个交通工具。因此，在没有公共交通设备的条件下，很多人用它就是作为一个代步工具的。在这个代步工具的条件下，人们可能还会有一些其他的附加条件，比如节能性，舒适度，安全性，样式等等。这个也都是能够可以理解的。但是，如果平时开的车大大超过了这些条件的话，对我们来说，就是有些浪费了。

比如我老公的赛车。赛车作为一项运动，其实不能算是很环保的，油耗很大，比较浪费。但是，你不可能因为这个把整个赛车运动都给禁掉，因为这样，也可以算是有点儿极端了，而且赛车运动，毕竟也只是小部分的运动。可是如果所有开赛车的人都想着，“我就喜欢开赛车，我每天都要开赛车，平时的生活都要开赛车”。这样的话，那就会造成很大的浪费了，因为赛车是为了这项运动，这种跑道而造的。如果你平时都用开赛车的方式生活的话，这就是一种浪费。

我们平时很少开车，走路，自行车，公交车都是很好的方式。自家的车，大概一个星期才开一次，夏天开的次数可能更少一些。我老公虽然开车技术很好，但他从来不会仗着这个在路上超速或者耍车技，这么多年来，他一次罚单也没有吃过。

同理，越野车，皮卡之类的，这些车子的用途，就是用在off road，运输上面的。如果你平时的生活，不需要天天在off road上跑，不需要天天运输的话，有必要天天开着这样的车么？悍马就更夸张了，这车原本是从军事用车演变而来的，你又不上前线，又没有什么黑社会仇家之类的，开这样的车子，也是大大的浪费。

当然，这样的车子也不会一下子就消失。毕竟，还有真正需要用到的人，比如做野外考察的工作人员（我的同学，我的助手就有这样的吉普和皮卡，但她们只在需要去野外考察的是后用到，平时骑自行车坐公交车更多），比如农场主，比如做运输的。此外，一些越野爱好者们可能也会喜欢这样的车，就和我老公一样，越野爱好者们开这样的车，也应该是在特定的场合开，比如rubicon trail，如果他们把这样的车用在了平时一个人的上下班上，那就是一种浪费。

有人说，美国就是大车文化。我想说的是，文化都是随着时间的改变，环境的改变而改变的。当初美国往西部开发，越野，皮卡之类的很适合开发农场的人用，但是现在，有多少人开着这样的车是为了种田呢。再说，如果说美国只是大车文化的话，那么我看到很多像我们有的austin healey，还有mini cooper之类的，他们怎么还有可能生存呢。

其实现在，美国的开车趋势已经在变化了。开大车的人越来越少了，开节能型车的人越来越多了。通用已经打算把悍马给卖掉了，SUV这样的车子的销售量也是一直在逐年递减。美国的三大为什么会处在这样的困境中，很大的一个原因就是他们只注重生产大车，不注重研发中小型节能型的更符合现在社会的车。我老公身边有很多关于这方面的数据，大概的整理了一下，发现一个很有意思的现象，那就是，越是节能省油的车子，销售量越是大，而越是耗油的车子，销售量却很低，而且逐年递减，哪怕是同一公司生产的车子，也是省油的卖的好，耗油的卖的不好。

有人说，只有中国人才关心油耗。这怎么可能呢，上面的数据是全美国的销售数据，中国人又能占多大比例呢。此外，除了美国，欧洲，日本，都是节能型小车当道，这个才是美国应该要学的啊。

汽车拥有率，和汽车使用率不一定会成正比。还是拿欧日来说，他们的汽车拥有率不会很低，起码家家户户都会有一到两辆汽车。可是汽车的使用率却比美国要低，为什么，因为政府鼓励大家使用公共交通工具，鼓励大家使用小型汽车（比如日本，小型节能型汽车有专门的车牌），平时上下班的时候，很多人可能根本就不用自家的汽车，而使用公交系统，只有到了节假日或者出远门，公交不太方便的时候，才会用到汽车。这种使用方法，应该说是合理的。

美国现在可以说是正在处于转型时期，各种节能型，中小型汽车的推广，流行，算是一个比较好的开头吧，至少这表明越来越多的美国人已经认识到节能环保的重要性了。

关于混合动力型汽车和普通汽车的比较，看到这里有人讨论过，下一篇我会专门详细讲讲的

这里有一篇关于SUV销售情况的文章，大家感兴趣可以看看。
http://wardsdealer.com/ar/auto_suv_sales_stuck/