按我对航空业非常粗浅表面的道听途说，西南航空在航线布建上和UA，AA，Delta这些航空公司不同 …

西南航空采用hop-based的航线模式，类似灰狗长途巴士那样，由一个城市hop到另一个城市，基本上是decentralized的运作。其他譬如UA，AA，Delta等采用hub-based的航线模式，各城市飞到hub，再由hub飞出去。据说hop-based的航线布建营运成本较低，这使得西南航空得以低价竞争。

但是当天气造成大规模disruption时，hub-based的航线模式在飞行员及空服员的调配上是远比西南航空的hop-based航线模式要远为容易的。西南无法像别人那样从hub来做调配。这是这次西南遇到的一个问题。

所有跟帖： 

• hub based , hop based 管理区别在啥？hub 如何对付大雪这种问题？据说有的地方是有飞机但是没机组。 -mom2023- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 09:58:27

• Hub-based是大家都飞到hub，再从hub飞出去。从hub调配机组就容易得多。西南的hop-based模式则是 -Porcelana- ♀ (57 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:04:58

• 就圣诞节那天25号，迈阿密机场，说好 12:35 起飞回芝；结果被告之机组空服员人数不够，得等 -Shanghaigirl98- ♀ (473 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:07:49

• 还好，当天让走了。我孩子一家星期天走，结果行李都进去。 -老子说两句- ♂ (296 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:17:08

• 阿拉斯加航空公司。 -老子说两句- ♂ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:21:21

• UA。 我女儿说圣诞节是在机场里度过的。 大冬天的，任何状况都会发生。 -Shanghaigirl98- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:29:15

• 航班取消的主要原因是天气disruption之后飞行员和空服员无法调配。西南航空的 -Porcelana- ♀ (137 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:01:26

• 不懂瞎说，听上去像运筹学的问题，customization 没做好，假定人手短缺不是bottleneck -qqdragon- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:08:26

• 大部分的航班取消都是因为local机组人员的短缺。西南的机组人员分散各地无法相互支援。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:11:52

• 短缺的很大原因是它的手动系统，而且所有机组人员必须打电话给一个号码去update。落后极了 -STEMkid- ♂ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:32:00

• That only explains disruptions for 1 day. Pure incompetence. -tibuko- ♂ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:10:41

• 西南一直是low cost航空公司，比如这公司只飞一种飞机，不设hub。近些年扩张太快，系统跟不上了 -STEMkid- ♂ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:19:00

• 西南还是比spirit,frontier 贵吧。这次那2个也没象西南一样崩溃好几天呀 -可能成功的W- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 10:43:50

• 坐过 Spirit 几次，挺准的，也没听说因天气大崩溃 -新年好运- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 11:35:30

• 坐的人少吧不致于奔溃。我看过frontier比其他公司要多一个stop， 或者时间不好。浪费时间就是浪费钱的感觉 LOL -mom2023- ♀ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 12:16:19

• 西南的问题是它的IT不行。 一堆烙印， server 不down， 才怪了。 -总要注册- ♂ (0 bytes) () 12/29/2022 postreply 12:13:40