好像也不是“白菜高铁”。我算了一下，

比如，你说的这个331亿美元，修1318公里，每米造价$25113.81美元。这是颗“玉白菜”。

所有跟帖： 

• 那么纽约的新地铁线，就可以称作＂钻石地铁线＂了！ -WSTB- ♂ (124 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:24:46

• 回复：那么纽约的新地铁线，就可以称作＂钻石地铁线＂了！ -WSTB- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:25:17

• 当然，造价是已经花掉的钱，就不说那个了。如果票价是白菜价，那回本儿困难是自然的。 -gendaito- ♂ (49 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:27:11

• 关键是高铁由铁道部独自承担所有的费用，不向国家拿钱。而美国的高速公路网可是国家投资建设的 -WSTB- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:34:16

• 铁道是国有的。铁道部亏也不行呐。 -gendaito- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:42:49

• 美国的邮政也是国有的，还不是在那儿巨亏 -WSTB- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:47:58

• 对鸟。这玩艺儿有不可持续的内在本质。经济上不合理的东西，维持困难。 -gendaito- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:51:46

• 邮政私营化的结果，就是偏远冷僻的小地方没人投递。私营以盈利为唯一目的，不考虑公益性 -WSTB- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:57:38