美国车的节节败退,是从80年代开始的。虽然克来斯勒在1984年发明的迷你VAN。但这并不能改变美国车质量江河日下的局面。但由于有广大爱国者撑着,销量直到90年代中才见大幅度衰退。一代不信邪的爱国者偿够的美国车的苦头。发誓不再买它。于是日本车就成了新宠。并非日本车的质量在90年代突飞猛进而受到青睐。
美国传统上是以制造6-8缸的大车而注称。小车实在不是日本车的对手。以我较为熟悉的通用来说,80年代他的中(BUICK)高(CADILLAC)档车和卡车(GMC)质量相对下滑的比较少。但普通轿车(CHEVROLET,PONTIAC 和 OLDSMOBILE)则是遭透了。真是“一分钱一份货”。通用真是大而不精,已经有好几个相对重复的品牌轿车,还在90年代初创立了SATURN来对抗日本车。浪费了多少人力,开发研究的费用。相对之下,本田就凭着ACCORD,CIVIC 和后来的CRV为主力,纵横美国,不得不让人佩服。
从大方面比较,美国车输在机械性能,换句活说,就是容易坏。早年的美国大车,重,舒服但费油。小毛病多,但主要机械性能还是可靠的。可到了80年代车子小了,轻了可什么都坏。从90年代后期开始,美国车花了大力气去提高质量,经过多年努力,现在的美国车已经跟日本车在质量上很接近了。但还需要时间让大众从新认可。
下一期我将具体讲述三大的工会的种种恶行。
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