换合成油的必修课

什么时候转换到(全)合成机油比较合适? 一般建议, 新车第一次换油就换上合成机油, 要么过9万公里再转换. (这是国外的例子, 因为动力系统保修到9万公里, 任何由于转换机油造成的发动机问题会导致保修作废) 一旦使用了合成机油, 千万不要再换回矿物油了. 里程过高的发动机就不要转换合成机油, 原因如下:

1. 太多矿物油的油焦在发动机各个部位, 被合成机油洗涤后容易堵塞各种内部管道.
2. 各种浸染矿物油的垫一接触合成机油就漏.
3. 老化的活塞环原来的油焦还有一点密封作用, 被合成机油洗涤后活塞环问题暴露, 在很短时间内, 汽油就会从气缸中出来使机油失效, 造成各种内部摩擦件咬死

新车第一次使用(全)合成机油无需特别步骤, 有一定里程的发动机转换合成机油前, 一定要清洗发动机内部, 有一种0W20的油, 非常稀, 只能清洗空转的发动机, 千万不要开出去, 发动机会损坏. 还有就是用柴油机的矿物油来清洗, 柴油机的矿物油内含大量清洗添加剂, 行使1000公里后放空加合成机油.

对于发动机工作状况好, 保养准时, 比如5000公里换油, 如果准备用合成机油, 那么可以分2步做, 第一次换成合成机油后, 到2500公里提早换, 包括过滤器.
合成机油的各种指标类似矿物油, 但不可等同, 矿物油用POLYMER来改善油的温度级别, 而合成机油的对温度的敏感度很低, 换句话说, 就是温度对合成机油的特性影响很小.
如果用0W20清洗发动机, 只要放掉旧油, 灌入同量的0W20, 让发动机以较高转速空转20分钟左右, 再连同油滤一起换掉. 这时, 可以加入新的合成油和上新的油滤.
什么样发动机用什么黏度的油都是经过工程师们长期测试研究的结果, 精度越高对黏度要求越高, 5W20已经开始在很多新发动机中规定使用了, 为什么用自然有厂家的规定, 老发动机如果用5W20, 一上路就可能拉缸.
低里程, 最近几年的新车, 而且保养佳, 发动机工作良好, 换合成油的应该不会出大问题, 年份中等, 里程不很高的发动机经过清洗后再用比较有保障. 20多万公里以上的发动机, 还是不用换合成油了, 即使之前一直很好, 还是无法保障换油后可能引发的发动机问题. 话说回来, 如果出问题, 一般都是1,2个月内的事.

所有跟帖： 

• This is a good one, recommended -internuts- ♂ (0 bytes) () 03/30/2009 postreply 10:05:33

• 有些观点是错误的,或者过时了 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/30/2009 postreply 11:00:39

• 没错，多数这些来自大陆的汽车知识的好些观点是错误的,或者过时了 -mark8- ♀ (145 bytes) () 03/30/2009 postreply 12:25:08

• Is this your personal opion, or there is science behind it? -iammadaboutu- ♂ (390 bytes) () 03/30/2009 postreply 11:27:48

• Well, My personal experience doesn't agree -xxhhwxc- ♂ (185 bytes) () 03/30/2009 postreply 13:03:30

• 原文在这里 -wcat- ♂ (40 bytes) () 03/31/2009 postreply 10:56:01