给年轻人开什么车好？

来源: 大号蚂蚁于 2017-05-08 08:20:30 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (3938 bytes)

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如果驾驶习惯没教好，开什么车都不好。年轻人的车祸率和后果都是大大的高危群体。但是这跟他们开的车的档次的关系并不大。跟年龄性格的关系才是大大的。年轻人开好车的出事率照样远远超过成年人开破车的出事率。当然好车或者合适的车还是会有一点帮助的。就跟学校一样，好学校是会有一点帮助的，但是如果你的风格不对了，那点帮助根本是杯水车薪。所以千万不要指望买个好车或者好学校就万事大吉。一但这么想，基本上会是万事大不吉。当然了，有能力把主要矛盾摆平后，顺便多提供一点，多保险一点当然不是坏事。但是就冲那一点去，就本末倒置了。

言归正传，假如或者说在驾驶学习良好的前提下，给个啥车呢？首要考虑就是，啥车安全呢？
从碰撞上讲，车越大越安全，给牌子无关（哈哈）。牌子后面有一大堆东西，什么豪华，马力啊，质量啊。撞车的时候都没用。就看谁皮糙肉厚。开一个59坦克虽然破的很，照样粘压奔驰奥迪什么的。所以实际上不可能搞个什么最结实最安全的车，只能是可接受安全范围的车。

车祸有三大类危险，正撞，侧撞，翻车。

正撞乍一看危险性最大，尤其对撞的相对速度太大。但其实危险性反而是最小的。因为可能性最小，防护最到位。如果不是疯狂驾驶，不会出现对撞或者直撞墙柱等情况。追尾的相对速度其实小得多。而且整个车的骨架，气囊等都更有力。很多时候你看着车挺惨，但是人不会有太大事。太硬的钢架未必对人是好事。这个跟建筑防震是一个道理。

真正容易出致命后果的是侧撞和翻车。速度也许不那么快，但是防护同样差得多。而且出事的几率也要大得多。首先要做的就是规避。对，不是好车坏车的问题，而是少把自己放到危险当中，然后指望车结实。而是根本别去尝试。就好比别把自己放在枪口上，然后指望防弹衣给力。比如，别在大卡车旁边晃悠，别急转弯等等。所以关键还是驾驶习惯的良好养成是首位的。

然后也的确是千小心，万小心，也有躲不开的时候。就要靠车了。开个大巴去扫别人，当然爽，但是迟早也把自己弄进去，也不现实。所以不求最结实，起码也不能最不结实。啥车最不结实呢，低底盘的车，不管啥牌子（选择专业问题一样的，哈哈）。高底盘的车甩过来，底盘对底盘还好，底盘对车门，凌志的车门也干不过奥托的底盘的。所以高底盘的车，车撞车的时候更好一些。但是高底盘的车，重心高，翻车的可能也大一些。所以综合而言，Crossover是最折中的。

就是从其它方面来可看，也是最合适的。上学车开得也不多，也不需要强大的越野能力。实际上就是真越野较强的大SUV，又有几个真舍得去开野路，都是自己想象而已（和名校也差不多，呵呵）。学校区停车一般也比较难，大车比如皮卡之类也不好停。开个MiniVan搞得好像未婚先孕似的也不好看。开跑车可能仅次于开摩托死得快，太远离安全的初衷了。开轿车安全度的确也差点，拉东西少点，而且难配四轮驱动，也就是省点油。所以说来说去，还是Crossover最靠谱。

选定车型（专业）以后，再看牌子才有意义。质量靠点谱的，有侧气囊的，就齐了。低调一点，就弄个沉色二手才车，高调一点就弄个艳丽的新车。选车选学校，都不过如此。