2014 Audi Q7 前后刹车碟/片更换配件选择方案

孩子lease的2014 Audi Q7 跑了才27000公里(17000英里)刹车片更换灯上周就亮了,虽然爵士兔般的开车习惯和主要在city开刹车是会费些，可也太太太那个啥了吧！说软爱听麽？

孩子说今天约了去查查就是耽误点时间而已，结果中午电话给我说Audi滴乐瞅了瞅报了个优惠价加币1800 (折合1500美刀，原价2200加币），说需要更换前后4个刹车碟和刹车片及刹车片磨损探头等（税前税后没说，应该是再+12%）。

昨天我到是看了看应该是前面的pad磨损触发亮灯（2+mm left)，后面的至少还可以跑5000-6000公里左右(4+mm left)，目前还没有触发磨损探头亮灯。

原厂配件：

Front Rotor: $284/pair
Front Pad:    $174/set
Rear rotro:   $219/pair
Rear pad:     $104/set
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Total :           $781
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Aftermarket:

Front Rotor:
Zimmermann: $220/pair
Meyle:             $123/pair

Pad:                $100~ $140/set

Rear Rotor:
Zimmermann: $174/pair
Meyle:             $101/pair

Pad:                $93~ $97/set
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Total:               $631~ $417  （再便宜的还有大把哦，我是没兴趣滴）

Pad sensor:$10/each
Super Dot 4 Fluid: $8 1/4L

据说有手艺要是不用过期就要作废？ 好吧那就算周末再给自己找个乐子吧！

先整前面的，后面的等过几个月亮灯再说吧!

1：先订刹车片和磨损探头先。

2：Rotor是不准备这次换了，才跑了27000公里，等这次换刹车片的时候量一量厚度再说，应该可以挺到下次换刹车片的时候一起整,反正明年肯定要换，所以这次一起做功课，如可能就把零件一起订了。

3：这次准备试试便宜Meyle的Rotor和好一点儿Pad这个组合（如果确实要换rotor的话）

现在这德国车咋都整些个短命磨损件呢？？？恨恨哼哼！

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最后筛选了一下配置如下：

前后刹车片使用较好的PADIG，前后刹车碟使用VW,AUDI,BMW网友评论还不错且很便宜的MEYLE这个组合试试！

果断下单！

所有跟帖： 

• 哇喔～～～本想高高兴兴地让你交钱，没想到遇上行家了 -金迷- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 16:51:47

• 嗨，这不是本着省小钱办大事儿原则嘛!:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:19:39

• 就是就是，下刀前看看是谁，不过记得Lease的车必须到dealer那里鼓捣，是吗？ -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 16:58:49

• 问过地雷到是没有这个霸王条款，也许加拿大的地雷比你们美国的nice些？ -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:18:14

• 在这边是这样 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:31:13

• 美国的新车价格要比我们这里便宜，哎，羊毛都是出在羊身上，消费者就是案板上的肉！:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:38:22

• 好像有的写着要certificated的mechanical之类的，否则warranty就没了,是很霸王 -sheandI- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 05:31:53

• Audi Q7 换刹车片 -man008- ♂ (147 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:01:00

• 很鸡冻很期待啊！就像要那个啥似得！哈哈哈！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:15:01

• 开车习惯不好，不改的话下次换辆Prius给他开 -Timberwolf- ♂ (24 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:08:34

• 说的有道理，哎，现在的年轻人随他们去吧！不过95%的城市走走停停也确实费鞋底鞋垫儿！ -5W40- ♂ (6 bytes) () 04/14/2015 postreply 17:13:53

• 这次需要花的只是 Front Pad: $174/set + 你两小时打麻将的时间。这车的刹车设计有缺陷。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 19:44:50

• 啥缺陷说来听听， 刚发现貌似这车每根轴左右都有pad磨损探头（前两后两共4个），还是头回见！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 20:33:37

• 这个坛子上已经有人反映过这个问题，就是Q7闸皮特别不耐磨，应该是普遍问题，也就是设计缺陷。 -US_CAR.- ♂ (264 bytes) () 04/14/2015 postreply 23:51:18

• 哎，不耐磨就不耐磨吧， 车能停下就原谅了它吧！:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 09:47:27

• 豪车果然就是费钱啊 偶换偶的车杂牌零件只是20刀pads+40刀rotors :) -violinpiano- ♂ (0 bytes) () 04/14/2015 postreply 21:14:42

• 要买杂牌零件也有$20起的片和$40起的碟，其实去小车铺给你报个便宜价也就这么个意思，你懂的.... -5W40- ♂ (6 bytes) () 04/14/2015 postreply 21:35:25

• 估计地雷最头痛LZ这样能动手的人，开着豪车却挣不到他的钱。 -DoReMi- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 07:22:11

• Lease的车，地雷没啥特别要求，就当做几个试验，看看刹车碟和片不同组合是啥赶脚！:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 09:52:34

• rotor肯定不用换才27000km，刹车片也忒软了。我的jetta 7万迈了，我查了下，后片磨得厉害但还有30% -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 09:31:11

• 我也这么考虑，要等拆的时候量一下厚度，一冲动把零件都买了，反正后面还剩3年的lease期，总能用上！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 09:50:43

• fyi, 我的车17万迈我去年才换的前rotors 连同front suspension altogether -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 13:00:51

• 貌似变软是汽车业发展的主流趋势 LOL -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 14:32:21

• 哈哈，软硬要有时间和度。该硬则硬，该软则软，反之会出问题。。。 嘿嘿 -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 18:50:08

• 大哥, 这俩车重量差了一倍还多.... 不能比, 车越重刹车越废... -金迷- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 10:26:58

• 是，车越重刹车越废 但27k公里 = 不到17k迈，无论如何不应该磨成那样滴 -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 12:13:16

• 年轻人开车，当跑车开了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 12:16:41

• 说奥迪他软，估计他就不敢硬！Q7那个肥猫样开成跑车还真不易！:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2015 postreply 14:28:52

• 其他用户评论 -soccer88- ♂ (1428 bytes) () 04/15/2015 postreply 15:52:31