看到下面谈到机票价格。
我们5，60岁的，成长时候或许还是受到计划经济思想比较深。
往往从生产者/Service Provider的成本出发考虑问题。
比如从芝加哥飞东京（假如是ANA)，和芝加哥经过香港再到东京(假如是Cathay）。
似乎后者的话，航司的成本更大，怎么会机票价格更便宜？
其实，从芝加哥经香港到东京，比直飞很可能要多化8-9个小时（包括在香港停留，还有一旦第一程晚点后。。。），乘客的成本要大许多。 如果价格一样，那么从乘客角度，谁会去坐转机的航班？
Cathay为了抢乘客，必须以比ANA价格低许多（比如USD3-500)的价格来竞争。 而且这是指经济舱。
这批乘客比较Price Sensitive。说白了就是他们的精力时间不太值钱。 这批乘客用低价格长时间+高误机风险来达到总成本大致和直飞相当。
Cathay这样做，也是因为只要飞机不满员，那么多一个乘客的Marginal Cost很低。
当然这里还有一个问题，就是本来就只要到HK的，不能让这批人假装去日本。对要买Return Ticket的很好办，你要是跳掉HK-Tokyo那段的话，就不让你上回程的HK-Chicago。
但是对单程的乘客就很难甄别。一个办法就是行李直挂到终点Tokyo。
