说应该不同的空管分管民航线和直升机训练航线,那天只有一个。
PAT25是执行夜间训练。一个instructor pilot和一个co-pilot,两人加起来的飞行时间是1500小时。(民航机commercial license要求2000小时,特殊path可以是1000小时)。
儿子飞过几次夜航了,夜间根据灯光判断是不准的。 据他说直升机vision separation后,需要用目测判断民航,应该是以为另外一架飞机,等这架飞机进入视野,too late。
所以塔台那天缺人也是一个因素。
说应该不同的空管分管民航线和直升机训练航线,那天只有一个。
PAT25是执行夜间训练。一个instructor pilot和一个co-pilot,两人加起来的飞行时间是1500小时。(民航机commercial license要求2000小时,特殊path可以是1000小时)。
儿子飞过几次夜航了,夜间根据灯光判断是不准的。 据他说直升机vision separation后,需要用目测判断民航,应该是以为另外一架飞机,等这架飞机进入视野,too late。
所以塔台那天缺人也是一个因素。
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是,夜航对空中其他飞机的航行灯很容易错觉,注意了其他飞机,偏偏眼前这个看不见。戴了夜视仪更缩小了视场。令郎是飞行员?
-edccde-
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01/31/2025 postreply
10:26:43
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