来讨论一下，为何苹果的自动驾驶或是电车做不下去了？是技术遇到瓶颈，还是法律麻烦太大？

按理，苹果这个牌子效益，如果它们出电车他们应该能竞争过Tesla啊。不过他们想搞全自驾那块，据说被很多法律条款给弄得，以后要惹很多官司。所以电车带了自驾，估计成本很高，即便做出来，也无人能负担？

我看前几年自驾program各大公司都在搞，都是巨大投入，最后不了了之？难道没有做过市场调研？

 

还有现在AI搞得这么红火。我也知道Google老早就搞AI了，在吴恩达去之前就高了，有很多Deep learning的代表人物都在Google弄。然后都离开。最后做的那个bard也不知道是不是经费不够用，还是项目被砍。总之等Google自己觉醒，想在重试AI,就已经慢了一两年的研发时间吧。另外，是不是10年前显卡和芯片还不够做大型AI training？

而OpenAI是不是因为幸运，在neural network的层层CNN的Deep learning里,是否因为幸运,无意中找到打通经络的方法,总之他们出的初级AI效果是比其他的要强,我指的是学习能力.

大公司的大部分CEO,都是从cost profit这个角度来思考公司发展.研发成本太高,就砍.很少有人有像乔布斯或是ELon Musk这样的技术和产品的Versionary.

所有跟帖： 

• 产业链建不起来了。苹果战略退出中国，不可能再回去建电车产业链。结果就是不profitable -成功的77- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:32:37

• 有道理 -成功的乌龟- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:33:43

• 也就是当时Elon死乞白赖的求中国政府给在上海开厂，其实是救了他，让他独大。 -Pilsung- ♂ (78 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:34:30

• 嗯，股价是这么反应的 -成功的兔- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:46:55

• 即使回中国产业链也不好建，电池占整车成本6成了。宁德时代做，中国市场电车已经很发达，电池价格压不下来。苹果赚不到太多 -成功的77- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:51:49

• 可是有没有想过那么多电车，以后怎么处理这些电池呢？不都是一些金属废料，也很难处理而不污染环境啊？ -Pilsung- ♂ (101 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:55:12

• 如果电车还继续有市场的话，新型电池是必须的。似乎可以发展蛮快。谁知道。 -成功的77- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:00:08

• 去年中国电动车出口全球第一了，比亚迪的车只有1万1千美元，真做成白菜价了 -成功的洋葱- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:38:54

• 前几天三千辆比亚迪电车到达不来梅港口 -成功的兔- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:41:50

• 有BYD，特斯拉都拼不过，需要政府出手搭救了。 -randomness- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:43:41

• 探春出手可以吧？ -DukeAB- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:49:02

• 好像在研究打仗。lol 美国政府居然说BYD是国家安全risk。这也是急了没办法了 -randomness- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:52:33

• 连龙门吊都是国家安全risk，但是自己又生产不了，只会生产导弹 -成功的三少爷- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:59:15

• TEMU大概也是。早晚大概给取缔了 -randomness- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:01:29

• Temu就是一堆垃圾。。。。 -Pilsung- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:05:05

• 对啊。就这也是个威胁了 -randomness- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:07:18

• 国内消费降级延伸到美国了，TEMU火是有原因的。bp也是消费降级，专找行业内“TEMU”承包商 -青裁- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:08:00

• 共和党参议员里克·斯科特致信美国商务部，称从中国进口的大蒜“影响了美国国家安全” -闲聊一二- ♂ (323 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:22:57

• 中国企业内部竞争比美国更资本主义更割喉，很多电车公司要被淘汰了，能存活下来的就牛大了 -成功的三少爷- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:09:53

• 电动车必须有两个革命才有出路： 电池和完全自动驾驶 -青裁- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:44:00

• 其实现在很多的传统新车其实不就是加了很多sensor，也确实在autopilot这方面有了很大进步，虽然不是完全自驾， -Pilsung- ♂ (264 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:52:33

• BYD不是还做口罩吗？ -HappyWed- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 20:54:54

• 因为利润不够高。苹果产品一向靠闭环独一高利润 -加州lalin- ♀ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:51:22

• 我想是因为苹果发现电车是个烂赛道，或者即使赛道不错，也没好到让苹果花血本去跟着比赛。 -qiandongshenxia- ♂ (0 bytes) () 03/02/2024 postreply 00:43:52

• 正确 原因包括 产业链 无创新 利润率低 一个卖奢侈品的显然不适合去做沃尔玛 -东西南北衫- ♂ (0 bytes) () 03/02/2024 postreply 03:51:15

• 哈哈，这个倒是蛮靠谱的解释。但是中国这么不择手段的挤压竞争，不会弄成另一个共享单车，堆上一堆垃圾 -Pilsung- ♂ (147 bytes) () 03/02/2024 postreply 06:19:54

• 如果判断进入红海市场，如果靠高端市场做为生意模式的自然会放弃做小鱼小虾 -zaocha2002- ♀ (0 bytes) () 03/02/2024 postreply 04:51:49

• 苹果的手机模式是控制剥削供应商。把设计拿在手里。车，苹果没有核心技术，想压制供应商，中国供应商已经做大，不吃苹果这一套 -马来人- ♀ (0 bytes) () 03/02/2024 postreply 08:42:16