自动驾驶作为研究性项目不错，但商业化有疑问。这涉及科技和经济两方面的问题

Google承认LaMDA没有自我意识，但Google Brain和Waymo无人汽车有没有自我意识？

人类是否有自由意志？如果没有，你我和那些科学家都成了物理规律的傀儡。问题是司法和管理体系的相关责任概念隐含自由意志存在的假设。否定自由意志，很容易使人放弃责任。

而无人汽车是否需要自由意志，是更加复杂困难的问题。需要好的理论和实验作验证。

牛顿研究炼金术，经济上的需求很大，但不可行。

 

所有跟帖： 

• 完全自动驾驶的商业化， 我同意你的观点。 但是， 在这过程中许多技术已经不断被采用在现在的车技术中。使驾驶明显方便多了。 -WaldenPond- ♂ (116 bytes) () 03/23/2023 postreply 20:03:03

• 其实电梯早就可以自动驾驶了。现在的SAE自动驾驶标准有问题，SAE level 4自动驾驶标准实际上没法有效测试 -ScottGu- ♂ (206 bytes) () 03/23/2023 postreply 20:09:24

• 因为人类还不知道如何模拟人类思路。 都是在逻辑的意义上去设计测试， 当然会有许多缺陷。就算是下围棋， 人还没法计算出有效 -WaldenPond- ♂ (103 bytes) () 03/23/2023 postreply 20:16:47