说电车用的是清洁能源，本身就是资本在偷换概念，学校里到处都在给孩子们洗脑，今后下一代都要成杠精了

学校里到处都向学生宣传电车是唯一的清洁能源，洗脑还是很彻底的。

目前所谓的新型清洁能源无非是指风能和太阳能发电，但是，这两大能源的最大的问题就是时间不连续性。一年有8760小时，而风能太阳能受自然条件限制，一年平均能工作的小时数大约是1700小时，那也就是说一年内大约80%的时段这些清洁能源是无法工作的，而用电需求却是8760小时，一秒都不能停。因此，无论如何，当前最大的发电来源还必须依靠传统能源与核能这些能够持续稳定的能量来源。所以所，电车是清洁能源交通工具从其使用的能源来说，绝大部分不可能是清洁能源。

不要来争论用电池储能来为清洁能源提供延时服务，因为，目前的电池储能技术，能量效率太低，如果用电池来为电厂储能，全世界目前5年的全部电池产量，估计只能够为东京类的大都市存3天的量。目前最好的储能技术都没有古老的提水储能效率高，而且两者差别还是巨大。

当代的电池储能技术，和100多年前比也没有多大的提高，1858年就发明的铅酸电池到目前最新的特斯拉的电池，其能量密度也就是从90千瓦时每立方米搞到了260千瓦时每立方米，这用了100多年。而且，目前的电池技术，需要很多铜，锰，钴，镍，稀土等的稀有金属来制造，不管是其制造还是回收过程都是严重耗能和污染的行业。

况且，100多年前最早满大街跑的非生物能源车辆就已经是电动车了，那时的电动车要比汽车早发展20多年，就那时的电动车技术和目前的特斯拉，本质上也没有多大的改变。 之所以汽车在当时跑赢了电动车，就是因为汽车用的汽油能量密度高。 目前的电动车即使已能连续跑几百迈，但是受到其能量密度，电池老化，充电时长，和稀有金属价格等诸多方面因素的影响，到底今后是电车能跑赢内燃机车还很难说。特别是，如果汽油车能进化为以甲醇为动力的内燃机车，那么内燃机车又能够被称为完全的清洁能源车辆。

这些话，学校里都难道都不让讨论吗？

所有跟帖： 

• 太阳能板的污染很严重。风能和水坝一样后患无穷。人类太多是唯一正确的答案。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 10/25/2021 postreply 14:46:41

• 用化石能源发电，然后给电动车充电 -beachlver- ♂ (325 bytes) () 10/25/2021 postreply 14:52:49

• Wall Street Journal 的比较 -yddad- ♂ (217 bytes) () 10/25/2021 postreply 15:13:28

• 没有考虑电池处理的污染。也没有计算够特斯拉是RAV4近三倍成本的生产污染。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 10/25/2021 postreply 15:24:35

• 拿数据说话，不要凭想象，给出三倍的数据研究文章 -yddad- ♂ (0 bytes) () 10/25/2021 postreply 15:29:24

• 价格在那呢 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 10/25/2021 postreply 15:34:53

• 这么说生产锂电池的能耗只有生产汽车的一倍多一点？那是只算电池组装的能耗吧，也没有统计电池生产和回收的能耗？ -gpu- ♂ (160 bytes) () 10/25/2021 postreply 15:27:39