如果火车上放个钟,每分钟敲一下,那在地上的人听有多谱勒效应,这是大家都承认的.
现在声音是火车和地面铁轨碰撞发出的,凭什么要和火车速度迭加,不算地面静止的铁轨发出的? 如果是地面铁轨发出的又那来的多谱乐效应?
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是因为火车上的人在移动?相当于铁轨是钟?
-ttmum-
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08/09/2013 postreply
14:27:36
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坐在火车上,没有多谱勒效应,站在路边,有多谱勒效应
-虎落平原-
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08/09/2013 postreply
14:30:42
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错!坐火车上的人有多谱勒效应!
-nj_guy-
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08/09/2013 postreply
14:47:03
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假设铁轨只有一个断点,火车有30节车箱,那么每个断点...
-nj_guy-
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08/09/2013 postreply
14:50:45
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多谱勒效应是波源和receiver之间相对位置的变动...
-nj_guy-
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08/09/2013 postreply
14:54:22
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如果火车很长,最大的声音是最近碰撞的。
-yddad-
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08/09/2013 postreply
14:35:08
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车轮通过机身传给车箱车箱震动空气产生声波。声波在车箱运动坐标系里传播和乘客没有相对运动,Doppler效应可忽略。
-observer1-
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08/09/2013 postreply
14:47:54
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路边的站着不动,铁轨也不会动,发声的是铁轨和轮子之间的摩擦,不是火车本身
-ttmum-
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08/09/2013 postreply
15:01:39
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那道题跟多谱勒效应没啥关系,就是个速度乘时间等于周长的关系吧。
-bangbang9814-
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08/09/2013 postreply
15:02:57
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朝三暮四有道理,如果测量者站在路边,他听到的是火车轮子的间距声,不是路轨间距
-虎落平原-
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08/09/2013 postreply
15:10:26
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看了原题,只数有多少个click, 不用管听到什么。
-soundofsilence-
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08/09/2013 postreply
15:23:23
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在火车上和火车边听到的click(最大声)次数是不一样的
-yddad-
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08/09/2013 postreply
15:48:21
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跟声音没关系,只是碰几次。
-soundofsilence-
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08/09/2013 postreply
16:00:17
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哈哈
-虎落平原-
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08/09/2013 postreply
16:11:41
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这不是题目。题目根本没有观察角度。只是说,这样的铁轨,这样的车,这么走,碰几次。
-soundofsilence-
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08/09/2013 postreply
16:14:12
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所以,这题目有问题,其作者假定观测者在车上,给出铁轨的长度。但如果观测者在路边,此题无解
-虎落平原-
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08/09/2013 postreply
16:26:02
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得,还是无缝铁轨好。大家省心。
-冬雪雪冬-
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08/09/2013 postreply
16:23:47
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有缝的好,摇啊摇,就睡着了,管它碰几次。
-soundofsilence-
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08/09/2013 postreply
16:27:19
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你说的有理,但这和多普勒每啥关系
-ttmum-
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08/09/2013 postreply
15:39:46
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对,没有关系,是我想多了,朝三暮四观察得仔细,题目有问题,观察者应在车上
-虎落平原-
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08/09/2013 postreply
15:47:14
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那道题根本扯不上多谱勒效应。
-冬雪雪冬-
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08/09/2013 postreply
16:21:45
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回复:接着问下面多谱勒效应....-copy my answer here
-left123right-
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08/09/2013 postreply
16:30:41