美国汽车市场：一家欢喜，几家忧

9月份，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)在美国市场上的占有率继续攀升，其销量比上年同期增长了25%，但通用汽车(General Motors Corp.)和戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)的占有率下滑。通用汽车表示，将通过进一步降低产量来削减库存。

总的来说，9月份汽车总销量为135万辆，仅比受到卡特里娜飓风侵袭的上年同期增长了1.9%。9月份的汽车和轻型卡车整体销量经季节性因素调整折合成年率为1,663万辆，较上年同期折合成年率的1,652万辆上升了0.7%。

底特律的汽车业内管理人士对高利率、房价下滑和能源成本持续令人堪忧等综合因素对接下来几个月的汽车销量产生的负面影响感到担心。福特汽车(Ford Motor Co.)和戴姆勒克莱斯勒为了拉动需求均推出了最新的打折计划。

丰田汽车在美国市场上的攻城掠地令底特律汽车巨头们的日子更加难熬。眼下，他们正在经历着痛苦的成本削减和机构改革，以适应汽车销售下滑的局面。美国汽车工人联合工会(United Auto Workers union)的日子也不好过，他们正在寻求缓冲汽车工人遭受冲击的办法。

9月份的销售数据使得美国汽车市场销售排行榜新的座次排名更加明朗。美国汽车市场前三强的位子不再由底特律三巨头把持。丰田汽车进一步确立了领先于戴姆勒克莱斯勒的优势，牢牢地占据了美国第三大汽车制造商的位子，并且接近排名第二的福特汽车。丰田汽车9月份的销量尽比福特汽车少14,401辆。

据Autodata，通用汽车9月份在美国的汽车销量比上年同期下滑3.1%。通用汽车于周二宣布将把第四季度北美地区的产量在上年同期的基础上下调13.3%。该公司上月称其第四季度北美汽车产量会下降12%。通用汽车把压缩生产规模的原因归结为车辆租赁公司需求减少，以及中型运动型多用途车(SUV)和款式过时的小型货车销量下滑等因素。截至9月底，通用汽车的库存为100万辆，上年同期的库存量为800,000辆。新的库存数据近乎是9月份销量的3倍。

福特汽车9月份在美国的销量比上年同期增长了4.6%，但该公司的市场分析师乔治•皮帕斯(George Pipas)表示，美国住宅市场的降温和利率的升高意味着来年的销售增速将进一步放缓。截至9月底，福特汽车的库存为655,000辆。

为了刺激销售，福特汽车周二拉开新一轮降价序幕，对2006年所有款式的小型货车以及2006年其他大部分车型均提供60个月的无息贷款。通用汽车对2006年部分车型提供约6,000美元的现金返还，另外一些款式也提供无息贷款政策。这些促销措施已经于10月2日到期，通用汽车表示目前没有新的促销措施。

克莱斯勒的促销方案为：60个月的无息贷款和6,000美元的现金折扣二者任选其一。截至9月底，克莱斯勒的库存为533,000辆。该公司将把第四季度的产量下调7%。

Gina Chon