这个说到我的专业了，必须说两句。：）

我刚参加建港时，我们单位的起重船最大就是一千吨的。现在各航务工程局的起重船都四千吨了。一万二千吨只有振华才有，那是供各种大型工程用的，比如港珠澳大桥就用了这个1万2千吨的吊船。美国是多年没有新造港口了，连大桥都很少新造，所以不可能养那么大的吊船，那东西一个台班不少钱，放着不用更费钱。

还有挖泥船，上世纪末时是中国最缺的工程机械，当时交通部专门派了两个工作组在日本和荷兰收集各种挖泥船，把二手挖泥船的价格都拉起来了。日本和荷兰那阵子没少赚钱，荷兰比日本还精。看中国挖泥船这么紧俏，他们还不卖了，自己搞个租赁公司赚中国的钱。从九十年代开始，说中国是世界经济火车头一点都不夸张。现在中国啥船都能造了，挖泥船也不缺了，而且船也是越造越大，越造越好了。连我原来所在的一航局自己都能设计和制造工程船了。建港珠澳大桥时，一航局就自己设计了一个沉管安装船，据称是世界首创，拥有发明专利。施工能力都是大工程培养出来的，技术人才也是，没有大型工程，人才也就没了。

所有跟帖： 

• 实际干事的人才能体会做点事之艰难，尤其在象中国这样庞大复杂的国家。书斋里指点江山，痛批时弊，愤慨激情太容易了。 -Ownthought- ♂ (0 bytes) () 03/31/2024 postreply 07:34:00

• 实际干事的人没工夫闲扯。：） -为人父- ♂ (240 bytes) () 03/31/2024 postreply 07:51:23

• 有过经历的理解力就不太相同。 -Ownthought- ♂ (0 bytes) () 03/31/2024 postreply 07:57:45

• 有了底气的人真金不怕火炼 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 03/31/2024 postreply 08:49:30