以最近的泰坦潜水器失事为例,当我听到他们用了碳纤维复合材料,我就第一时间想到可能是材料问题。当然,海洋技术协会在几年前就写信警告过他们不要使用碳纤维复合材料,说这会死人的。也有人怀疑,那个窗口的玻璃标定为水深1000米,而不是实际使用条件的4000米。等等。
前几天,网上流传一个据说是泰坦潜水器与水面母船最后的通讯记录,我估计是真的。其实,他们忽视了警报,下潜速度快于预期。最后一条讯息是所有的感应器都显示红色,也就是说指示碳纤维复合材料失效,但这时已经回天无力。这个反映他们系统能力欠缺,完全依靠感应器,不能提前感应到蛛丝马迹。
相关人员讨论这个事故,是为了吸取教训。在航天航空领域失败的事故更多。人类的进步就是这样的,由失败和牺牲铺就的。
动不动就对科研人员判刑,进步从何说起。