明白。历史上分离是常态，能不能守住要看是什么人执政。这也是我上一篇中

想表达的：一个富强、稳定的中央政权加上一个愿意去守的领导人才能守住。一茬一茬的领导人只要有一个不把新疆当回事就完了，比如胡耀邦。所以要完善立法，废除他的民族政策，靠法律约束将来的领导人，不给他们随心所欲乱来的机会。

在新疆，据我所了解的，少数民族是欢迎一带一路的，他们明白那是他们致富的机会。现在的难点是老百姓的文化与技术水平，相当多的青壮年没上过学，只学过古兰经，本来教育培训中心给他们提供免费补习，可也关了。现在只能靠下乡扶贫帮困的渠道零零碎碎地教他们一些技能，但必竟效果不如封闭式的好。真是可惜。

我以为海路、陆路是两条腿，既然有两条腿的条件就不要刻舟求剑地照搬只有一条腿的经验。那次苏伊士运河堵住就很能说明问题。一条腿的人说两条腿没意义，您不觉得是嫉妒吗

从目前的情况来看，就算一带一路不能完全打通，光中亚、中东、欧州就能让新疆的经济活起来了。也就是说，全通最好，不全通也有贸易做，就也行。这样想就能乐观些：）

谢谢讨论。

所有跟帖： 

• 陆路的单位运费是水路的十几倍，完全没有竞争力。自古如此。大航海技术以前是自然损耗太大才保持了陆路。蒙古帝国的绝唱 -大号蚂蚁- ♂ (531 bytes) () 06/06/2023 postreply 22:52:33

• 您了解历史和情况的严峻，不过那两条腿的比方也可以这么打： -snowandlotus- ♀ (453 bytes) () 06/07/2023 postreply 05:10:43

• 这个蚂蚁有外星人的逻辑，你和他就就别费口舌了 -麦迪拉- ♂ (0 bytes) () 06/07/2023 postreply 04:07:06

• 谢谢提醒！ -snowandlotus- ♀ (0 bytes) () 06/07/2023 postreply 05:11:54