有人能看懂韩寒的这篇奇文在说什么吗？

《如何调教赛车的悬挂》(韩寒)



　　赛车的避震调教非常的难弄。是底盘调教里非常难的地方。轮胎的倾角和前

束往往有数据可查，但悬挂的调教却时刻不同。 

　　避震器有弹簧和避震芯组成。弹簧的选择又很困难。弹簧有其固定的频率，

软硬也不是绝对。有的时候，硬的弹簧会反而会觉得很贴地，软的却很弹，一个

原因是和避震芯的配合。在香港的人车志的一篇文章上可以了解，另外一方面也

因为其振动的频率。这事很微妙，我们知道，任何生物都有其固定的振动频率。

所以会有以前军队踏步时候桥粱倒塌之事，皆因共振引起。扯远说，那万一我打

个隔，巧合的话，是否可以震死对面的人呢？这罪又如何叛呢。忘了后来书里是

怎么解释的。 

　　总之，很难 

　　弹簧有软硬，悬挂的软硬，回弹的软硬，回弹速度的快慢，向下压力的松紧，

释放压力的速度，都是要调教的。这些都影响到赛车的抓地。无论赛车的动力多

好，轮胎多咬地，但始终要和地面接触才行。 

　　我们的赛车，软硬和回弹释放各有二十多个刻度。前后的避震又不同。组合

有多少大家可以想象。 

　　经过一年的调教，始终不能满意。在连续的短波路面上释放的速度还是不够

快，但如果把释放速度调快了，反而更加不抓地。这是头疼的问题。后来彻底抄

袭了王睿的调教，车抓地不少，但车体的反应又没原来快了。如果将后面的悬挂

调硬，那又有太多的转向过度。是今年要解决的问题。

所有跟帖： 

• 蛮像 google 翻译的， 哈哈。 -乱弹- ♂ (0 bytes) () 02/20/2012 postreply 19:38:31

• 回复：有人能看懂韩寒的这篇奇文在说什么吗？ -wjsun- ♂ (375 bytes) () 02/20/2012 postreply 20:06:17

• 这是个开赛车的人写给自己看的日记。 -一千零六夜- ♂ (101 bytes) () 02/21/2012 postreply 09:36:45

• 韩寒2006年2月8日发在博客上的 -wxcfan123- ♂ (0 bytes) () 02/21/2012 postreply 10:16:42