【林彪坠机后（中方）第一现场人 孙一先 谈勘察现场 拍照尸赅，赶赴北京 向周公汇报之经历】

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（此处略去此前的 1000字。只表视察现场，拍照之后，坐车回北京向周总理等汇报之事，即 后半齣戏）

孙一先 

（驻蒙古共和国使馆 原二等秘书）

孙一先，1971年“九一三事件”中方到达坠机现场勘察的4人成员之一，1973年结束蒙古使馆的8年任期后，又被委派出任中国常驻联合国军事参谋团团长。

  

 

 

1971年9月17日一早，我们回到乌兰巴托。刚到使馆，许大使就告诉我，外交部已来电，要求使馆立即派人回国详细汇报情况。使馆决定派我执行这一任务。由于中蒙航线早已停飞，9月20日，我搭乘国际列车，一天以后回到北京。

　　一到北京站，我就被前来迎接的符浩(注：时任外交部办公厅主任)带到外交部招待所，符浩让我把带的资料、胶卷都交给秘书，并约法三章：第一，暂住招待所不要外出，也不要在招待所内部来回走动；第二，不许跟外界联系，包括跟家属和单位联系；第三，如果在招待所遇到熟人，别人问起，不许透露回来的真实目的，有关飞机失事的事，一句也不能讲。实际上我被“软禁”起来，一下子禁闭了两个多星期。

　　当晚，我整理了汇报资料。11点多时，突然有人敲门，开门一看，是一位女同志，自我介绍是王海容，然后以不容商量的口吻很直接地说：“走，小孙，跟我汇报去！”

　　我这时还不知道要见的是谁，到了人民大会堂福建厅的外面，王海容先进去几分钟之后，然后让我跟随进去。我进去一看，有个身影背对着门。他转过身来我才看清楚是周总理！我很是意外，根本没想到是周总理要亲自听我汇报。

　　我把随身携带的一张现场位置图打开，向周总理指明坠机的具体位置。总理突然问我：“离伊尔库茨克有多远？”我答直线距离700多公里，他又问我山海关、多伦、贝勒庙的位置，我都一一作答。总理立着右手掌，从山海关开始，沿着这两个点到温都尔汗，画了一条线。那一刻，我十分震惊，这才知道这绝对不是东北飞机向关内飞的迷航，而是从山海关飞出来的叛逃。

　　这时又进来三个人，一位是总政主任李德生，一位是空军副司令兼民航总局局长邝任农，最后一位是空军司令吴法宪。吴法宪的个子很矮，坐在椅子上脚还够不着地，很明显，周总理是故意让他进来听我的汇报的。我记得吴法宪当时脸色苍白，表情木然。

　　总理好像对飞机的情况不是很感兴趣，听着听着还闭上眼睛打了个盹——我后来才知道为了处理“九一三”事件，他已经连续工作了五十多个小时；但他对尸体残骸显得颇有兴趣，一下子来了精神。我按着号，一张一张给他看，他一边看，一边翻过来在背面写什么东西。特别5号(注：林彪)和8号，他戴着花镜反复看，然后把照片都别在一起。最后一张是我们“追悼仪式”的那张，总理扫了一眼，马上扔到了一边。当然，我那时什么也不明白。

　　我后来听说，隔了几天，总理把那些照片给吴法宪看，让他辨认。吴法宪很紧张，推说有的看不清。周总理冷言道：“你们空军那几个人，什么人跟林彪走了你会不知道？！”

　　我也向总理汇报了机翼上那个可疑的大洞，说怀疑是防空导弹打的。总理让我好好研究。10月1日，8341部队政委杨德中和外交部的军代表李耀文陪我一同到了西苑机场，找到了一架256号的姐妹机——一架252号三叉戟。听了我的汇报，又现场看了这架三叉戟的结构，机翼上那个大洞的疑团终于解开了：原来那里有一个检查孔，油箱爆炸后向下炸开了这个大洞，这是洞口的铝刺基本朝外翻的原因；如果真是被导弹击中，一定会形成贯穿的大洞，而且铝刺朝内翻。萦绕于心头许久的谜团一下子打开了。

　　1971年10月3日下午，我被通知到外交部礼堂听报告。当我听到“林彪于1971年9月13日仓惶出逃……”时，脑袋轰地一下，竟然是林彪？！

　　死者中是否真有林彪

　　“九一三事件”已经过了三十多年，但围绕这个事件的很多问题至今仍争论不休。作为亲历者，我觉得有责任把自己知道的事情公之于众，也对一些莫衷一是的看法提出自己的见解。

　　首先，我再次重申，飞机绝对不是导弹打下来的。毛泽东和周恩来的多次讲话以及多位当事人的回忆足以证明，中国方面没有发射过导弹；而蒙古方面，处理此事的苏联克格勃九局局长也肯定地说：苏、蒙军队均没有发射导弹。我在乌兰巴托的观察也可以证明这一点——9月12日是个星期天，那一天雷达根本就没工作；“九一三”事件之后，苏联国土防空军总司令巴季茨基元帅还特地到蒙古检查防空安全，这也证明他们知道蒙古的防空系统出现了漏洞；事发当天，是温都尔汗附近的一个矿区因为火警才发现了失事的三叉戟，待逐级上报到边防总局时已用了二十多个小时。这一切都证明，蒙军和苏军当时都没发现这架三叉戟，所以更不会发射导弹。三叉戟不是被导弹击落的，这是一个历史性结论。

　　其次，飞机为什么要迫降？苏联前安全局长说三叉戟上的油足够飞到伊尔库茨克，他的说法是建立在飞机加满20吨油的前提下。而后来调查证明，这架飞机在北京起飞前加了15吨油，飞到山海关用了2.5吨。这架三叉戟平均每小时耗油4至5吨，坠毁前，它飞了118分钟——也就是说，到了蒙古上空，飞机只剩下2吨多一点的油，只能再飞二十多分钟，所以它必须迫降。但他们逃得匆忙，既没副驾驶，也没领航员，只能在附近冒险迫降。

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http://history.sina.com.cn/bk/wgs/2015-03-05/1656117040.shtml