刚从阿姆斯特丹回来不久，被满街的帅哥美女外加超长大长腿吓的， 我以后只能坐着拍照了！秋季服装，他们穿的很赞，非常舒适但有很质感。这是我意料之外的，一直以为伦敦是欧洲的潮流引导者， 现在看了， 阿姆斯特丹绝对不逊色！
一说起荷兰，你是不是马上想起郁金香和风车？一说起阿姆斯特丹，是不是又马上想起水鬼和红灯区？在前往阿姆斯特丹度周末之前的那天，我的荷兰同事问我，“Are you ready for cycling in Amsterdam?" 我只是一耸肩。我是在号称“自行车王国”的中国长大的，在阿姆斯特丹骑自行车，太小巫见大巫了吧！
一个周末下来，我和我的来自祖国大江南北的旅伴们都臣服了。阿姆斯特丹人骑单车的风采，只能用一个字来形容，帅！而我们在投过艳羡目光的同时，又深深的感到内心里那一丝怀旧又失落的情绪。
曾经，我们也是这样的轻舞飞扬，意气风发。好似那首歌里唱到的，“十七岁的单车和我， 圆舞周期很莫扎特。脑海还隔着爱河，追逐中的上坡下坡。”
荷兰的“单车潮”萌发于1890年前后。 到了1911年，荷兰的人均单车数量超过英国，成为欧洲第一单车大国（按人均数量计算）。在那之后， 汽车制造业的发展迅速让汽车取代了自行车的地位。 但是到了20世纪70年代，这个趋势开始扭转。
在1971年，阿姆斯特丹有三千人因为车祸丧生，其中450人是儿童。当时掀起了一场叫做“Stop de Kindermoord"（停止车祸谋杀孩童）的反汽车示威活动。 然后荷兰政府开始在大小城镇限制汽车的使用， 主要原因是1973-1974年的原油短缺。政府在此同时开始大力兴建其他的交通措施，其中包括自行车专行道，还有自行车和行人的交通优先权。
荷兰本身是一个人口分布密集在少数地区而且地势平缓的国家，城与城之间的距离也比较短， 所以自行车是一种非常便利的交通方式。不管是城际之间，还是同城之内，单车是人们上学上班的首选交通工具。再加上气候温和，没有酷夏，户外的单车运动更是饱受人们欢迎。在阿姆斯特丹这座有八十万人口的城市，有将近九十万辆自行车，60%的居民每天骑车出门，根本不用汽车。85%的居民每周至少用一次自行车出门。这是他们的选择，也是他们的生活方式。
走在阿姆斯特丹的街头，单车无处不在。飞驰而过的人们，脸上写满了“我们就是主人”的表情。而且他们骑的车，和伦敦街头那些时刻都准备跟四个轮子拼命抢金牌的公路赛车不同。荷兰人的单车，让我想起了曾经的“永久“，老式的“凤凰”，我的第一部单车，一辆紫色的女式“飞鸽”，那些许多年前在操场上学车的日子，还有身后的那些笑声、哨声和歌声。
人们跨上车子，出门上学，上班，买菜，执勤、购物、遛狗。妈妈们带着孩子，爸爸在一旁贡献歌声。没有电台里的靡靡之音，也没有喇叭和尾气，古老的街道充斥着从老远处就能听到的清脆铃声，还有根本没有分贝但却听的份外清楚的链条声和车轮声。
这样的时候，总是让人带着无限的亲切感，好似生活瞬间就可以回到最简单最单纯的模式。两个轮子， 一双腿，一对脚踏，世界就在脚下。
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当然了， 对腿长的标准也比较高。荷兰是世界上最高的国家，男人的平均身高为1.85米，女人为1.70米。街头的帅男俊女数不胜数，单单是坐在咖啡店里看人，就是万分享受了。
自行车是阿姆斯特丹街头最独特的装饰物。停靠自行车，几乎没有规矩可言，到处都是，和运河里的水一般，没有自行车的街道在这里是不存在的。单车是真正的宠儿，城市的精灵，如空气和水一般的重要，更是一种精神和身体上的依托。
阿姆斯特丹被称为“单车之都”是称之无愧的。767公里长的单车道，让访客们羡慕不已，包括我在内。骑车的快乐对大多数人来说，是记忆里的事吧？
那些清风拂面还有跨上一蹬就走的日子，似乎就那么的被夺走了。可能也不是被夺走了， 而是被自己拱手相让出去了。 总之，就那么的没了。 似乎是选择，又似乎无从选择。
如果可以选择， 明天你会怎么出门呢？
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