在美国与伊朗交战两星期内，昨天美国空军再次遭遇不幸，两架空中加油机KC-135意外相撞。其中一架凭借飞行员高超的技术将破损的飞机开回以色列。
从照片上可以明显看到损坏的垂直尾翼。飞行员了不起，可以说他救了整个机组的命。
但是，另一架KC-135就没有那么走运，飞机坠毁在伊拉克，机上6名机组成员不幸遇难。根据美国军方的透露，这次事故与伊朗防空系统无关。令人惋惜的是这是开战以来第二次出现的事故造成的损失。第一次是美军的三架F-15 被友军打下来，幸好没有人员伤亡，可是这次造成六人死亡。
美军的整体实力令人明显刮目相看的，是1991年的攻击伊拉克那次军事冲突，那次战争让人们第一次看到了美军现代化作战的巨大优势，不但是空中，而且地面作战也是全方位压倒性优势，简直就像电脑上打游戏一样，在美军的打击下，伊拉克完全没有还手之力，美军以极小的伤亡摧枯拉朽般极短时间就彻底打垮对方，那一次战争不但让伊拉克意识到了美军的巨大优势，而且给世界上其他国家也展示了现代化军队的重要性。
三十年过去了，我认为美军的现代化程度进一步提高，战斗力按说应该进一步提升，双方的实力差距进一步扩大。让人稍许惊讶的是美军这次与伊朗的作战不像是彻底的一面倒，伊朗靠着一些杂七杂八的货色居然能跟美军走几个回合。另外一个令人吃惊的是在两周内美国空军连续两次重大事故。就说老美家大业大，损失点飞机洒洒水小意思，可是，毕竟也是六条人命。还有，三架F-15 STRIKING EAGLE的六名飞行员虽然依靠跳伞逃生成功，但是，由于弹射座椅发射时火箭产生的巨大的G FORCE，会使飞行员的脊柱承受巨大的压力，未必会危及生命，但是，飞行员的飞行生涯此后很可能无法通过严苛的身体检查，这六名飞行员肯定无法继续飞行。要知道，培养一名飞行员价格不菲。
当然了，虽然出了意外，美国空军仍然面对伊朗占压倒优势，飞机的损失人员的损失仍然在美国的可控范围之内。可是，连续两次发生在自己人身上的事故，恐怕会引起美国空军的警觉。这类事情不能下星期又来一次。It does look bad.
此外，不得不看到美国与伊朗作战时面对的一些困难。由于这次作战是TRUMP毅然决然做出的决定，美国与伊朗作战没有像以往大批的跟班的跟着掺和，因此，美国的飞机不太容易找到附近的友邦的空军基地做为方便的落脚点，还有，为了避开伊朗可能的报复行为，空军基地要设置在伊朗的导弹的打击范围以外，这样一来，不可避免地使飞机作战的航程变得很远，一旦距离太远，就迫使某些作战飞机要进行空中加油来补充燃料。这种事一旦多了，难免忙中出错。
好了，我不多操心了，五角大楼肯定能想出对策。
我来给大家展示一下我见过的KC-135加油飞机吧。
这是波音公司以四发动机的波音707做为原型开发的一款为空军服务的加油机。性能很好，在USAF使用了很多年。参加过多次战争。
空中加油机与普通飞机最大的区别，就是在飞机尾部多出来的一节管子，这个管子就是为受油飞机用的。这个管子的末端有两个小翅膀，帮助管子稳定和便于操作。
在飞机的尾部的水平尾翼中间，有个小窗户，窗户后面有个小小的密室，一名工作人员在空中加油时，就坐在这个密室里操作管子为受油的飞机加油。这活不错，加完油没事了可以一个人在后舱睡一觉。
KC-135的机组除了飞行员以外，还有其他工作人员，飞行期间有座位让他们休息。这座位不太可能像航空公司的座椅经常有人清理没那么干净，军队里的地勤管修飞机，打扫卫生？对不起，凑合一下吧。
在地面上，输油管是收起来的，到了空中，这根管子就会放下来。受油的飞机从后侧慢慢靠近。
这就是空中加油机加油时的基本状况。加油机在前在上方，受油的在后方在下面一点，两架飞机要保持同一速度，受油的飞机逼近加油机，机头上方有个孔，一旦双方接触，燃油就会迅速流进后面的飞机。要知道，这是一个非常危险的操作，两架高速飞行的飞机那么近，稍有闪失后果不堪设想。我这一张照片其实只是在航展上的展示，并不是真刀真枪。在航展上，为了让地面的观众看清楚，两架飞机飞的很低，可是，靠近地面时空气的气流非常不稳定，其实无法保证加油的安全。真正的加油需要在很高的高度才能进行。
默默祝愿美军阵亡的飞行员RIP。
