由三峡大水而想到的其它国内重点工程（2A）

来源: whenwitty 于 2020-06-30 18:30:55 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (3946 bytes)

Follow up 我上一贴提到的青藏铁路后，收到的砖头2“美国阿拉斯加的输油管道就用热管技术在冻土层”

首先我的原文：

“另一个破坏环境的工程例子是青藏铁路工程，有5个纪录片我都看了，首先挺为之自豪的，然后也是同学聚会吃饭。我因为有Alaska PE需要另外学习冻土与基本的暖通知识，就问铁路高架桥墩混凝土浇灌后养护期如何保温，同时又是如何保护冻土层 - 暖化后土质就slushy失去了一部分bearing capacity. 三遍询问并得到沉默之后终于有一简短回答是用了 freon. 没有看出任何对项目的欣喜。这条线在冻土区内有多长 - 有至少300公里？平均每150米一个桥墩，要用多少单位的freon...? 丝毫没有报道。Freon 在美国是禁用的，进一步的危害我不知道了。”

那天我实际上问的只是施工期间混凝土桥墩如何达到设计强度的，我还不知道在运营期间还需要一直养护下去呐 - 学习了。当时回答我的是结构正教授并有大学常务副校长在座，有女生在座他们都没有喝什么。 WM注意了，我问的是在施工期间如何使地里（vs.地表）的水泥浆里面的水不冻结然后使强度在着28天内逐渐达到设计指标？28天里，埋在地下的混凝土部分不能与土壤分开的 – 或者一起热或者一起冷。 semi-permafrost（半永久性冻土层）或者 sporadic permafrost 平均年（没有说地表还是地下）温度为零下2度至零下4度。那么在保持混凝土高于零度（2度吧）时的这28天，地下的soil会被加热，如果是permafrost，在桥墩达到设计强度后还可以慢慢回冷，semi-permafrost 的话，就不好说了。所有回帖提供的网址我都查了，找到的是下图，还有这篇文章【“揭示青藏高原内陆近地面臭氧变化特征和原因及区域代表性“ 】确实也没有明确地说臭氧洞， instead, 是 “纳木错地区地表臭氧月平均高值出现时间晚于高原南部的珠峰NCO-P等站，而早于高原北部的瓦里关等站“ ”近地表臭氧浓度平均值为47.6±11.6 ppb，其季节变化为春高冬季，主要受到长距离传输和平流层输入的影响；日变化为昼高夜低，主要受到区域环境，如大气垂直交换和光化学作用的影响“。这"长距离传输和平流层输入的影响" 是指什么呢？

顺便说，我没有做过Alaska 的项目。我曾经有4个州的PE，其中两个州是需要另外考试的。当年是想被提拔的。。。民主党实际上比共和党要歧视女性，尤其歧视能干的。看今天左左女们，在工程公司里都是夸夸奇谈的，只能指挥别人的。我曾经在周末25小时（周六和日）产出16 张90% sheet plans, 因为在周五下午还是没有人手，我只好自己干，从DTM开始，周一就要交，不得不在周末加班。