这个问题一直想不明白: 日本在开始修高铁时人均收入大约是世界平均水平,

在修完后的时期, 人均收入达到世界平均的2-3倍...高铁...高科技嘛....可以理解...

但, 中国人均收入不到世界平均时, 开始修,

现在, 全国也快修完了,   中国人均收入确实增长了, 但依然低于世界平均水平....

为什么?



 

所有跟帖： 

• Because this figure was much -panlm_- ♀ (611 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:19:47

• 这个解释说得通, 但又个疑问: 如果这样, RMB就被低估了5倍, 似乎也不合理.. -hillhawkus- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:35:21

• The factor could be as high as 6. -panlm_- ♀ (411 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:43:56

• 因为日本不是靠修高铁致富，是靠出口到世界致富。中国靠建设消费和出口。不一样。 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:47:28

• The cost of living in Japs is different! -panlm_- ♀ (47 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:53:04

• 看不出因果关系. 日本当年也靠建设高铁, 建设高速, -hillhawkus- ♂ (22 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:14:21

• 没有因果，日本的建设是发展的副产品，出口是主要的因素。中国的出口没有日本当年占比高。 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:34:23

• 正相反, 日本的外贸依存度即使在历史上最高期也没有今天的中国高. -hillhawkus- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 20:45:47

• 那你给出数据来看看 -看热闹的北京人- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 20:56:37

• 不一样，中国由于政治原因，很少能在国外建厂，而且是后发展，也没有品牌优势。日本往往是把工厂建到了出口国，所以进出口依存度 -看热闹的北京人- ♂ (39 bytes) () 01/29/2015 postreply 21:19:08

• size不一样，没有可比性 -走你- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:48:42

• It is nothing to do with size! -panlm_- ♀ (146 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:09:21

• 小国家接一个大合同，就能轻易翻番，几个月的事儿 -走你- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:17:52

• But it would return the start point -panlm_- ♀ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:21:56

• 所以说中国的增长是实打实滴　：） -走你- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:36:47

• If China remains a growth of 7%, China -panlm_- ♀ (85 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:41:39

• 这点毫无疑问. It is nothing to do with size! -hillhawkus- ♂ (37 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:10:37

• 你知道日本第一条高铁是怎么修起来的吗？Google 日本新干线之父，你就知道了，很好玩的。 -asiancarp- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:41:01

• 和.....的确有意思, 中日的“新干线之父”们都因为经济问题, 下台了. -hillhawkus- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:22:04

• 不一样。十河信二是为建高铁作假帐行骗国家和世行，但自己不贪一分钱，目的就一个，建设日本。刘志军就不同了，你懂的。 -asiancarp- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 18:14:59