上月因工作关系去国内一个省会级城市几天, 往来大都是老朋友, 大家聊起最近反腐很严, 抱怨公款吃喝不方便等等。 只要没有风险, 白吃白喝谁不高兴? 这是闲话不提。 这城市打出租车很难。 我有几次幸运打到车,是刚好有载人的车下客。 没有牌照的黑车也很多。 有一次可逗, 我没拦住开过去的出租车, 却停下一个私家车, 开车的是个送女儿上学的妈妈。 她让女儿快下, 要我上。 我楞了几秒, 才明白她也是业余黑车, 赚外快来了。 黑车没有表, 报价大概比打表贵个1,2成。 我3天内打了8趟车, 结果2趟是黑车。 该城市的出租车的数量明显不足。 似乎官员们对出租车的牌照管理很严。
在车上就跟一个30岁出头的司机聊天。 这是出租车公司的车。 他们公司共有9百台车。 车是公司提供, 两个人开, 他开白天, 另外一个人开晚上。 他一天加上吃饭时间共开12个小时。 两个人要负担油钱还有车的维修费用, 公司其实啥也不管。 他们一个月共需上缴6千元。 扣去这些费用, 他一个月能赚个4千元上下。 跟公司的签约是4年, 可以续签到8年。 8年正是车的寿命。 用司机的原话说【一个月6千, 一年就收回本钱了】。
司机一天干12个小时, 可赚4千元/月。 该公司却赚540万/月。 而且车是包给司机们, 公司几乎不需要什么管理, 有2,3个人管管签约就成了。
1800个司机每天干12个小时赚4千元/月。 该公司几个人管管签约,扣去车的成本, 怎么也能得4,5百万/月。。。
我问他, 你怎么不自己买辆车呢。 这样你干同样的工作, 可以赚7千元啊。。。
他说, 不行啊, 路管局不给个人发放出租车牌照。。。
俺无语了。 1800名司机们本可以拿7千, 却只能拿4千。。。。。。
看官, 您看明白, 官商是怎么勾结了吗?
回国走马观花: 官商勾结与贫富差距的一个实例
所有跟帖:
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前年去大同俺本以为煤都应该很漂亮,没想到真的一付穷像,百姓也穷可见钱都进官员与煤老板腰包了,百姓连汤都不给,吃相太难看了!
-fortlee-
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08/12/2014 postreply
06:44:08
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奇怪,煤都怎么能漂亮?抚顺是中国的煤都,本溪,阜新,鹤岗,鸡西,双鸭山,焦作,平顶山。。。那个漂亮了?
-老生常谈12-
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08/12/2014 postreply
08:00:43
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卖血的钱都没有拿来做民生建设。
-大号蚂蚁-
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08/12/2014 postreply
09:22:24
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听说新建一个新大同城,以现当年北魏都城的辉煌
-老生常谈12-
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08/12/2014 postreply
10:43:32
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是刚建,可大同严重缺水,不知道池塘的水咋办,及保持水位。
-fortlee-
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08/12/2014 postreply
13:21:43
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这么累才一个月4仟?
-warara-
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08/12/2014 postreply
11:25:38
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伍毛真行,什么不合理的事都能往园了说,就差直接夸强奸犯了。
-fortlee-
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08/12/2014 postreply
13:05:42
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一个管理1800个司机的公司,一个月毛收入才540万,真心不多
-nasastar-
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08/12/2014 postreply
13:07:30
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剩下的太多了,看过王克勤写的报告文学没有?
-fortlee-
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08/12/2014 postreply
13:49:50
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一个月540万还不多。。。
-mapell22-
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08/12/2014 postreply
16:38:51
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加拿大一个出租车牌照20万, 还是一个3,4万人的城市。
-Yummy2000-
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08/12/2014 postreply
14:38:15
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此情此景, 估计是贵阳市
-十全老人-
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08/12/2014 postreply
15:11:47
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不是官商勾结。只有官,没有商。官全把钱拿走了。
-mapell22-
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08/12/2014 postreply
16:28:55
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应该是,出租公司背了黑锅。
-fortlee-
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08/12/2014 postreply
16:46:21
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不是扯淡! 不妨睁开眼睛看看世界。 比如, 日本东京允许个人开出租车,
-hillhawkus-
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08/12/2014 postreply
20:26:22
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中国能跟日本比吗? 出租车拒载载客是顽疾,没有个公司管理这些司机, 还不乱套了?
-yaoyuan7900-
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08/13/2014 postreply
12:36:56
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540万
-craig'smom-
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08/12/2014 postreply
20:42:23
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同意,这个公司投资至少上亿,一个月现金流才540万真的不算多
-nasastar-
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08/12/2014 postreply
22:28:06
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算算投资的回收率还是很高啊。
-近仁1995-
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08/12/2014 postreply
22:52:42
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是啊!两年本钱全部收回,剩下六年,也就是近3个亿的利润了。
-魔羯鼠养猫-
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08/13/2014 postreply
16:51:07
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没当老板的人就像处男,不知道爽和累的关系。当司机,开完车回家睡觉去了,老板呢?24小时要对付1800名该杀的车船店脚衙的”车“。
-吴可-
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08/12/2014 postreply
23:06:18
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啥跟啥啊, 这是偷换概念。 问题关键是, 司机根本没有权利去享受老板的累。。。。
-hillhawkus-
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08/13/2014 postreply
05:45:20
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谁负担保险费用, 俺没有打听, 不好说。 车的维修是司机自己负担。 另外, 车是跑8
-hillhawkus-
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08/13/2014 postreply
05:38:54
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1800个就业
-craig'smom-
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08/13/2014 postreply
07:31:52
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建议你不要空假设。 这个官商勾结的体系很重要的一条是
-hillhawkus-
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08/13/2014 postreply
18:31:18
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楼主的算法是完全错误的。 出租车公司要负担司机各种保险、车险、车的维护、各种税费。 出租车公司有利润,但绝不是楼主的算法。
-yaoyuan7900-
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08/13/2014 postreply
00:05:43
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已经说过了, 车的维修部分是司机负担。 不清楚保险等费用的负担情况。 但
-hillhawkus-
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08/13/2014 postreply
05:51:17
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还有个奇异现象,商人很多是以前黑五类反动派或者后代。胡汉三现象。
-有言-
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08/13/2014 postreply
07:24:07
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出租车行业根本没有你想象的那么高的利润。北京市2013年公布过出租车的运营成本。 http://news.china.com.c
-yaoyuan7900-
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08/13/2014 postreply
11:32:47
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据北京市发改委网站消息,经审核确认,出租汽车企业单车月成本为5279.85元。主要成本科目包括“主营业务成本”和“期间费用”。“
-yaoyuan7900-
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08/13/2014 postreply
11:34:23
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和和, 那些利润最终总是分割成各种数据。。。 要学会透过事实看到本质。。。。
-hillhawkus-
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08/13/2014 postreply
18:55:18
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各个城市出租车的成本都差不多。 司机三险一金,车险,折旧,出租车公司的固定费用都是必须要交的。 这个帐根本不是你所谓的算法。
-yaoyuan7900-
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08/14/2014 postreply
12:46:02
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实际上, 如果不是那里大量存在黑车, 你所说就合情合理了。
-hillhawkus-
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08/15/2014 postreply
07:44:01
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黑到极致。我上周也在中国一个城市,机场免费接送车的司机告诉我的情况一样,官商勾结,盘剥百姓!
-家宴-
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08/14/2014 postreply
22:53:49
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补充一点,机场免费接送车的司机们需要交十几万的押金(就是一辆他开的车的新车价),才能开这个车。
-家宴-
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08/14/2014 postreply
23:06:57