根据你的数据,俺的分析

回答: 动车追尾事故前后追风大老虎2011-07-24 14:33:14

7231939上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光带,通知工务、电务人员,1954永嘉站转为非常站控-----自动控制失效,靠人工操作

1955温州南站转为非常站控,工务2030销记,D3115次(杭州-福州南)在永嘉站1951停,2015开,D301次(北京南-福州)永嘉2012停,2024------如果两车速度接近,即两车相距9分钟

D3115次在温州南3接近信号处2023/25停车,以目视模式开车;20:31分,D3115次司机反映:车厢内旅客按紧急制动停车,接触网停电----停车6分钟后,才报告事故!第一反应是重新启动,而不是报告

20:31分,D3115次司机反映:车厢内旅客按紧急制动停车,接触网停电。20:37分,调度布置温州南站联系D301次司机降弓。------调度接到事故报告后6分钟后,方才把信息通告后放车辆。

前边讲两车距离9分钟,但故障信息要12分钟后才传递给后方车辆

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20:34分撞车, 20:37分才调度? -追风大老虎- 给 追风大老虎 发送悄悄话 追风大老虎 的博客首页 (0 bytes) () 07/24/2011 postreply 15:23:12

20时39分撞车? -DPP- 给 DPP 发送悄悄话 DPP 的博客首页 (0 bytes) () 07/24/2011 postreply 15:31:28

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