7月23日19:39上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光带,通知工务、电务人员,19:54永嘉站转为非常站控-----自动控制失效,靠人工操作
19:55温州南站转为非常站控,工务20:30销记,D3115次(杭州-福州南)在永嘉站19:51停,20:15开,D301次(北京南-福州)永嘉20:12停,20:24开------如果两车速度接近,即两车相距9分钟
D3115次在温州南3接近信号处20:23/25停车,以目视模式开车;20:31分,D3115次司机反映:车厢内旅客按紧急制动停车,接触网停电----停车6分钟后,才报告事故!第一反应是重新启动,而不是报告
20:31分,D3115次司机反映:车厢内旅客按紧急制动停车,接触网停电。20:37分,调度布置温州南站联系D301次司机降弓。------调度接到事故报告后6分钟后,方才把信息通告后放车辆。
前边讲两车距离9分钟,但故障信息要12分钟后才传递给后方车辆